We zien films die terug gaan van 1993 tot in 2003. Een gevarieerd programma met o.a. Leeuwarden-Stiens, Zeeuws vlaanderen, de onvoltooide bij de SHM, afscheid van de "hondekop", met de 23071 naar de ZLSM, stoom rond Zwolle en de "Russen" komen tussen Zutphen en Hengelo. Verder een keuze uit dieselen in Zuid Limburg en regio […]
De wet van de 9den Augustus 1878 omtrent de regeling van de dienst en het gebruik der lokaalspoorwegen maakte het mogelijk eenvoudige spoorlijnen aan te leggen in streken, waar de verwachte vervoersomvang te gering was om de aanleg van een hoofdspoorweg te rechtvaardigen. Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van […]
Sinds ons NVBS lidmaatschap, resp. vanaf 1979 en 1980 hebben wij regelmatig een dagexcursie of een meerdaagse reis meegemaakt. Zeker in de eerste 10 jaren kon er nog wel eens een en ander bij de spoorwegbedrijven geregeld worden. Ook bij trambedrijven was nog altijd wel wat te regelen, nu vaak alleen bij hobby clubs. Een […]
De metro in de Maasstad bestaat al 40 jaar, terwijl de "ondergrondse" in onze hoofdstad ook al 30 jaar rondrijdt. In dit programma bekijken we beide bedrijven, het materieel, de lijnen en de bijzonderheden. Duidelijk zal worden dat we te maken hebben met twee verschillende bedrijven. Maar ja, wat wil je, de beide steden zijn […]
-In 1882 werd het eerste gedeelte van de Betuwe Spoorweg, geopend. Het ging daarbij om het traject Vork (nabij Ressen) en Geldermalsen. De rest van de lijn volgde in gedeelten. In 1885 was de gehele lijn tot Dordrecht voltooid. In de presentatie ligt het accent op het oostelijke deel Geldermalsen — Tiel — Vork — […]
Corné Verwoert, lid van de Spoorgroep Zwitserland, neemt ons mee met een reis van Thurbo naar de Appenzellerbahnen en van de SOB naar de Internationalen Rhein Regulierungs Bahn. We gaan door een lieflijk gebied waar aan de ene kant de Bodensee beeldbepalend is en aan de andere kant de 2502 m hoge Säntis.Een mooi gebied […]
Vanavond gaan we een kris-kras rondreis maken door Europa in steden waarbij deze keer de traminfrastructuur belicht wordt. Soms rijdt de tram door nauwe straatjes en een andere keer in een moderne buitenwijk met nog de nodige ruimte. Alom, veel variatie dus.
Een overzicht van het Arnhemse station. Van het eerste uit 1845 t/m het waarschijnlijk laatste, inmiddels zevende, nog te bouwen, station anno nu (2011/12). De perikelen rond de aanleg van de spoorlijnen in 1845 en 1865 zullen worden belicht. Ook de verhuizing van het goederenstation van de Amsterdamseweg naar Noordelijke Parallelweg en vervolgens naar 't […]
Rivieren, meren en zeeën vormden van oudsher barrières voor doorgaand treinverkeer. Tientallen trein (en tram) veerdiensten hebben in Europa de verbinding tussen rails en water tot stand gebracht. In Europa zijn nog maar 2 veerverbindingen waarmee reizigerstreinen worden overgezet en hooguit 10 voor goederenvervoer. De presentator heeft sinds 1972 een 15 tal Europese spoorveerdiensten bezocht […]
Vanavond kunt u zelf uw (oude) dia's laten zien. We gaan er vanuit van maximaal één slee per presentator, zodat een ieder aan bod kan komen. Schroom niet, u hebt nu de kans om de aanwezigen te verrassen op leuke, misschien ook historische en / of nostalgische plaatjes.
-Nu op de kop af 49 jaar geleden verdween de Blauwe Tram voorgoed van de straat. Deze avond brengt ons terug in de tijd van weleer met werkelijk prachtig filmmateriaal afkomstig uit het NVBS Filmarchief. Haagse stadsbeelden, de buitenlijnen, de Blauwe Tram, alles is te zien in de periode van 1950 — 1965. Ook andere […]
Dit diaprogramma van Maarten van der Velden heeft als subtitel: De NS voor de privatisering. We beginnen onze reis in 1979 met een kort overzicht van het materieel dat toen dienst deed. Vervolgens gaan we op reis door de tijd en staan we stil bij de komst van nieuw-, het verdwijnen van oud- en aanpassen […]
