De Draaischijf Leeuwarden, aanvang 13:30 Op de Duitse Waddeneilanden voor de kust van Ostfriesland was de trein het aangewezen vervoermiddel tussen de dorpen op het eiland en de aanlegplaats van de veerboot. Op alle eilanden was ooit spoorvervoer. Nu is er nog op vier eilanden railvervoer aanwezig. Borkum heeft een flinke dubbelsporige spoorlijn. Gemotoriseerd verkeer […]
Hotel Talens Coevorden, aanvang 20:00 Roef Ankersmit is opnieuw in zijn enorme fotoarchief gedoken voor een presentatie met Nederlandse onderwerpen die inmiddels verleden tijd zijn. Internationale verbindingen en goederenvervoeren die allang niet meer bestaan komen opnieuw tot leven. Wat op zal vallen is hoe divers het spoorvervoer in de vorige eeuw was in vergelijking met […]
Trias Kerkelijk Centrum Meppel, aanvang 13:30 Trans Europe Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa. De drie NS-treinstellen en twee SBB-treinstellen zijn door deze twee maatschappijen gezamenlijk ontwikkeld en in 1957 gebouwd. Na buitendienststelling werden de treinstellen in 1977 verkocht naar Canada waar zij nog dienst […]
De Draaischijf Leeuwarden, aanvang 13:30 Deze middag neemt Kees jullie aan de hand van dia`s en enkele digitale opnamen mee naar Oostenrijk en Slovenië. Via Salzburg reizen we langs de Semmeringbaan naar Graz en vervolgens via Slovenië terug naar Oostenrijk.
Een fotoreis met verhalen van een bijna jubilerend spoortraject. Toen in 1868 de eerste Akkrumers op de trein konden stappen, was dat niet echt vooruitstrevend te noemen, de allereerste trein in Nederland kreeg immers 30 jaar eerder al het vertreksignaal. Toch waren we nu wel eens de Groningers voor, want die konden pas in 1870 […]
In 2005 waren de sporen klaar en de bovenleiding rond Zeve-naar gereed. Nadat de Betuweroute in gebruik genomen was kwam al snel de wens om de bovenleiding spanning rond Ze-venaar aan te passen. Er zijn daarvoor meerdere korte buiten-dienst stellingen geweest. Aan de hand van foto’s gaan we zien wat er allemaal moest gebeuren om […]
Deze middag mag een ieder weer foto’s meenemen. Graag even vooraf melden dat je wat meeneemt, dan kan onze secre-taris een middag indeling maken.
Al eeuwenlang een vaak onbekend en mystiek land. Het derde grootste land van de wereld met duizenden en duizenden kilo-meters spoorlijn. Tot het jaar 2000 reden op de staatssporen nog verschillende typen stoomlocomotieven, na 2000 waren, en zijn, ze nog te vinden op mijn- en regionale spoorlijnen. Waarbij “regionaal” een wat grotere schaal betekent dan […]
In het tweede deel van de Australiëreis van Hans Krijnen komen we in Melbourne en Adelaide. In Melbourne waren vijf trams uit Mulhou-se op bezoek, daar “Bubblebees” (hommels) genoemd. Ze zouden teruggaan maar zijn toch gebleven. Ook is hier het meest zuidelijke stukje tramspoor in normale dienst. We brengen ook een bezoek aan de trammusea […]
Na de wat ingekorte lezing over de spoorwegen in het noordelijke deel van de D.D.R. in 2015 en die over het spoor in Thüringen en Sachsen in het afgelopen jaar zal Henk van Joolen nu zijn lezingen-trilogie over de spoorwegen in de Deutsche Demokratische Republik in de jaren 1973 tot en met 1976 afronden. Dit […]
Vanmiddag bezoeken we Oostenrijk met presentator Maarten van der Velden en zien we ruim 30 jaar spoorweggeschiedenis aan ons voor-bij rijden. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan andere bedrijven zoals onder andere de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl, de Steiermärkische Landes Eisenbahn en de “nieuwe” bedrijven WestBahn, LTE, CargoServ en andere […]
Gerrit Nieuwenhuis doet verslag van zijn reis in de zomer van 2013 door Zweden en Noorwegen. De reis begint in de Zweedse hoofdstad Stockholm. Deze stad biedt een grote verscheidenheid aan railver-voer met tram, metro, smalspoor en normaalspoor. Via de Inlandsbanan gaan we naar Lapland en dan via de indrukwek-kende ertsspoorlijn via Kiruna naar Narvik […]
