De spoor- en tramwegen in de voormalige koloniën komen er, wat presentaties betreft, nogal bekaaid af. Vanavond komt daar verandering in. De trams van Jakarta en Soerabaja zullen weer tot leven worden gebracht. Ook de oude elektrische spoorlijnen vanuit Batavia komen aan bod. Verder wordt een videofilm met beelden in zwart-wit uit de koloniale tijd […]
Een leuke combinatie van een smalspoorlijn met stoom en een trolleymuseum in East Troy gaat vooraf aan lange goederentreinen die de Horse Shoe Curve bij Altoona nemen. We komen op bijna 3000 m hoogte met de Cumbres & Toltec Scenic Railroad, waarvoor liefst drie stoomlocs nodig zijn. Het fraaie spoorwegmuseum van Sacramento ontbreekt niet, net […]
De presentatie geeft een overzicht van de geschiedenis van de spoorwegen in en rond Rotterdam van 1840 tot nu. Wij zien hoe de spoorwegen aanvankelijk door de stad werden tegengewerkt, totdat het inzicht doorbrak dat de spoorwegen voor de haven geen concurrent, maar juist een belangrijke aanvulling vormden. Later werd in Rotterdam af en toe […]
In de jaren 60 van de vorige eeuw kende België nog een uitgebreid net van interlokale trams, ook wel buurttrams of boerentrams geheten. In diverse steden waren de stadstrams ruim vertegenwoordigd. Bert last u beelden zien uit dit rijke verleden en zal die koppelen aan beelden uit het heden.We beginnen in Antwerpen en via Gent […]
Mijn reisgenoot had al eerder gevraagd om naar Scandinavië te gaan. In zijn studietijd was hij daar geweest en sinds dat moment zijn vooral Zweden en Finland voor hem favoriet geworden.In 2012 zo gezegd zo gedaan. In Kristiansand hebben we voet aan wal gezet en daar begon de rondreis, met als hoogtepunt de Flåmsbana en […]
In 1948 werden de Engelse spoorwegen genationaliseerd tot British Railways. BR nam ongeveer 20.000 stoomlocs over en bouwde tot 1960 er nog ruim 2500 bij. In 1968 waren alle stoomlocs vervangen door een allegaartje van diesellocs en dieseltreinstellen. In deze presentatie gaan wij in op de stoomlocs, die in de laatste 10 jaar dienst deden […]
Steven Hopman laat ons zien hoe in de jaren zestig van de vorige eeuw het gespreid wagenladingvervoer bij de NS zijn grootste omvang ooit had. In deze periode werden in vele plaatsen raccordementen aangelegd om de diverse spoorklanten te kunnen bedienen. Inmiddels zijn de meeste raccordementen in Nederland al weer verdwenen. Ook waren er in […]
René toont ons deze avond hoofdzakelijk stoomtractie. De oudste opnames die we te zien krijgen zijn van "Dordt in Stoom" in 1992. De meeste beelden vanavond komen uit de jaren’’90 van de vorige eeuw. De Schynigge Platte of de Brienz Rothorn (u mag kiezen), het RTM museum in Ouddorp, Hoorn – Medemblik, de ZLSM in […]
Wie zijn die Haagsche Heeren (m/v) en wat doen ze? Het zijn bekenden van de afdeling Den Haag en zij beleven doldwaze treinavonturen in het binnen- en buitenland. Vanavond zijn ze in het wild te aanschouwen in hun natuurlijke habitat. Deze Haagsche Heeren (m/v) maken jaarlijks één of meerdere korte reisjes. Vaste thema’s zijn of […]
Hij neemt ons o.a. in zijn reis door Nederland mee in materieel ELD2 t/m ELD5 , DE1 t/m 5, alsmede de eerste SGM en ICM.
Aan de hand van foto’s en een film wordt de geschiedenis van Beijnes in beeld gebracht.Als er tijd over is volgt er nog een film over de Hembrug.
In Frankrijk is op dit moment rond de 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie met een kleine vijfhonderd treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2009 werden er 122 mln. passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden […]
