We vervolgen de reis die u op 14 januari 2009 gepresenteerd kreeg. Vanuit Kaliningrad via Wit-Rusland, de Baltische staten en de stad Sint-Petersburg naar het "hoge noorden" van Rusland. Door Moermansk rijden we met de reguliere trein naar het noordelijkste station ter wereld: Nikel . (genoemd naar het aldaar gewonnen nikkelerts) Behalve de voor de […]
In de loop van het jaar 1997 viel het doek voor het postvervoer per trein. Deze ingrijpende wijziging betekende dat afscheid werd genomen van het spoor en overgeschakeld werd op wegvervoer. De presentator van deze avond heeft als coördinator landelijk treinvervoer de laatste periode van zeer nabij meegemaakt en als laatste PTT-medewerker na 154 jaar […]
Veilig spoorverkeer hangt nauw samen met adequaat onderhoud aan het rollend materieel. Om veiligheid en comfort te kunnen waarborgen, moet een trein regelmatig onderhoud krijgen. De grootste aanbieder van de instandhouding van rollend materieel in Nederland is NedTrain, de onderhoudsdochter van NS. In dit programma krijgt u te zien hoe, waar en wanneer treinen hun […]
-In verband met ziekte van Ernst van Gulden is zijn programma "Treinreis naar Moermansk en Nikel, deel 2" geruild met het programma "Europareis met Jur Deijs" van René Platjouw. De presentatie van Ernst zal nu plaatsvinden op 13 april. In een kast ten huize van Jur en Bep Deijs staan dozen vol met heel fraaie […]
Australië, het grote continent "˜down under', is een uitgestrekt en vooral leeg en bijna onbewoond land. Australië is in een aantal opzichten een kloon van de Verenigde Staten en dat geldt zeker voor wat betreft de automobiliteit. De auto heeft er, ook in de grote steden, alle ruimte gekregen. Het wekt dan ook geen verbazing […]
Vervolg van de presentatie van februari 2009. Vanaf 1996 tot 2007 door Nederland. In 1996 kenden we net een tweede reizigersvervoerder: Lovers Rail, een bedrijf dat alweer een goede toekomst achter de rug heeft. Moet je eens kijken wat er tussen 1996 tot 2007 veranderd is.
De wet van de 9den Augustus 1878 omtrent de regeling van de dienst en het gebruik der lokaalspoorwegen maakte het mogelijk eenvoudige spoorlijnen aan te leggen in streken waar de verwachte vervoersomvang te gering was om de aanleg van een hoofdspoorweg te rechtvaardigen. Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van […]
-In juli was uw presentator bij het Summer Mail by Rail Gala van de Great Central Railway. Dat had zijn bijzondere belangstelling omdat hij zal Conducteur der Brievenmaalen is bij de Museumstoomtram Hoorn — Medemblik. Begin augustus was hij bij het grote feestweekend van Bluebell Railway, het zusterbedrijf van de Museumstoomtram. En verder kwam hij […]
Ieder jaar een museumbedrijf in beeld is een onderdeel in het programma van Kennemerland. Deze keer zoeken we het niet zo ver weg, maar wel over de provinciegrens. Pieter van der Ham is voorzitter van de Stichting Nationaal Smalspoor en presenteer vanavond dia's over de stoomtrein Valkenburgse Meer.
In de afgelopen jaren is het goederenvervoer per spoor in Nederland sterk veranderd. Ruim 40 jaar geleden werd het goederenvervoer bepaald door honderden laad- en losplaatsen en een aantal rangeerterreinen. Alleen NS reed in die jaren met goederentreinen door Nederland. Nu zijn er bijna geen laad- en losplaatsen meer, rijden 15 spoorwegmaatschappijen door ons land, […]
Wie van mooie trams en mooie films houdt, moet vanavond komen kijken naar films met de volgende onderwerpen:De NMVBDe stadstram van VerviersDe NZHDe RTM
– Italie 1988: Roma-Viterbo. De spoorlijn van Roma — Viterbo brengt ons terug in de tijd van de Blokkendozen. Het toenmalige materieeltype leek daar namelijk heel erg op. Prachtige Italiaanse landschappen en mooie steden lange 45 km spoorlijn. Ferrovie Genova-Casella. Smalpoor à la Zwitserland maar dan in Italië In Genova zien we ook de tandradlijn […]
