Steven Hopman laat ons zien hoe in de jaren zestig van de vorige eeuw het gespreid wagenladingvervoer bij de NS zijn grootste omvang ooit had. In deze periode werden in vele plaatsen raccordementen aangelegd om de diverse spoorklanten te kunnen bedienen. Inmiddels zijn de meeste raccordementen in Nederland al weer verdwenen. Ook waren er in […]
René toont ons deze avond hoofdzakelijk stoomtractie. De oudste opnames die we te zien krijgen zijn van "Dordt in Stoom" in 1992. De meeste beelden vanavond komen uit de jaren’’90 van de vorige eeuw. De Schynigge Platte of de Brienz Rothorn (u mag kiezen), het RTM museum in Ouddorp, Hoorn – Medemblik, de ZLSM in […]
Wie zijn die Haagsche Heeren (m/v) en wat doen ze? Het zijn bekenden van de afdeling Den Haag en zij beleven doldwaze treinavonturen in het binnen- en buitenland. Vanavond zijn ze in het wild te aanschouwen in hun natuurlijke habitat. Deze Haagsche Heeren (m/v) maken jaarlijks één of meerdere korte reisjes. Vaste thema’s zijn of […]
Hij neemt ons o.a. in zijn reis door Nederland mee in materieel ELD2 t/m ELD5 , DE1 t/m 5, alsmede de eerste SGM en ICM.
Aan de hand van foto’s en een film wordt de geschiedenis van Beijnes in beeld gebracht.Als er tijd over is volgt er nog een film over de Hembrug.
In Frankrijk is op dit moment rond de 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie met een kleine vijfhonderd treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2009 werden er 122 mln. passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden […]
Aan de hand van tramkaartjes valt vaak meer van de geschiedenis en de politieke ontwikkeling af te lezen dan men zich in eerste instantie zal realiseren. Vooral de invloed van totalitaire regimes heeft op de plaatsbewijzen duidelijke sporen achter gelaten. Vanavond volgen we aan de hand van plaatsbewijzen de ontwikkelingen in Europa. We starten onze […]
De Verenigde Staten is een "echt" spoorwegland. Dat klinkt misschien vreemd, want bij spoorwegen denken veel mensen in eerste instantie aan reizigerstreinen. De "railway scene" in de Verenigde Staten wordt echter geheel bepaald door het goederenvervoer. Niet minder dan 40 procent van het goederenverkeer in de VS verloopt via de rails, bijna drie keer zoveel […]
Zij zullen vertellen en laten zien wat zij zoal op het Hoogoventerrein aan activiteiten op het gebied van stoom ontplooien.
Na 10 jaar werkzaam te zijn geweest als NS machinist, is Chris in 2000 gaan werken bij uitzendbureau Spoorflex. In deze functie heeft hij treinen gereden voor vele opdrachtgevers, veel goederen- en werktreinen. We zullen foto’s van Chris vanuit het gehele land en van plaatsen waar een normale hobbyist niet kan komen.
Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar? Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom? Wat is de "žGrouping‟? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen tot de jaren ’70 van de vorige eeuw […]
In deze presentatie van Erikjan Sachse wordt uitgelegd hoe vroeger het wagenladingvervoer georganiseerd was en hoe het rangeerwerk bij de NS en de DB in zijn werk ging.Aan de hand van foto‟s, tekeningen en een drietal films worden alle finesses uit de doeken gedaan: van het gebruik van remsloffen en railremmen via het afstoten van […]
