De spoorwegen rond Den Haag en Leiden zijn de laatste decennia flink veranderd. Er kwam dubbelspoor naar Alphen en verdubbeling naar Den Haag, armseinen verdwenen, stationsgebouwen werden vernieuwd en er was een proef met trams tussen Alphen en Gouda. Al deze veranderingen vanaf 1980 komen vanavond in beeld. Een aanrader voor iedereen die met eigen […]
Oostenrijk, een land dat gezegend is met een prachtige natuur die echter dikwijls een behoorlijk obstakel vormt voor de spoorwegen. Dat blijkt al bij de start van deze rondreis wanneer we via de Arlbergbahn naar Innsbruck rijden waar nog twee beroemde bergbanen samenkomen. Bijkomend voordeel in de jaren 70 en 80 was dat er nog […]
Terug naar de jaren ’50-’60, de Blauwe en Gele Tram in zeer fraaie kleurendia’s. Gescande dia’s van Frits van der Gragt, Hans van Engelen, Henk Odendaal en ter aanvulling fraaie zwart-wit foto’s van Frits van Dam. We gaan terug naar ons collectief geheugen en bezoeken de lijnen Katwijk / Noordwijk-Leiden, de stadstram tussen de Rijndijk […]
De bekende Haarlemse spoorwegfotograaf Ernst van Gulden verzorgt vanavond een bijzondere presentatie over het op spoorweggebied minder bekende Vietnam. Met een lengte van ongeveer 2600 km bestaat het net van de Vietnam Railways (Ðuong sat Viet Nam) voornamelijk uit meterspoor. Slechts een klein deel in het Noorden van het land heeft normaalspoor. De reis start […]
Prentbriefkaarten met (elektrische) trams in Nederland en diverse andere landen, vergeleken met de huidige situatie. Trams veranderen. Maar soms ook niet. De omgeving verandert. Maar soms óók niet. Vanavond zullen we precies te weten komen waar trams hebben gereden en hoe dat er nu uitziet. Ook zien we hoe omgeving en materieel soms veranderd zijn. […]
– Paardentram in Den Haag (35 minuten) Beelden van de proefrit op 17 okt. 2011 vanuit de remise Lijsterbesstraat naar Duindorp. De film start met foto’s van de restauratie van de NCS16, die door Stichting Tramwerk is gerestaureerd. – Kortste tramlijn in Houten (16 minuten) De beelden van deze tramlijn (8 jan. 2001 tot 14 […]
Nederland kende een aantal locomotief- en wagonfabrieken. Backer & Rueb, Werkspoor, Allan en Beijnes kent iedereen wel, maar het werkelijke aantal was veel groter. Ze waren niet altijd eerlijk over wat ze zelf deden of uitbesteedden en hobbyisten willen ook nog wel eens de zaken vertroebelen wanneer ze een fabrikant niet kennen en de onderaannemer […]
De meest bekende en besproken spoorlijn in Nederland is ongetwijfeld de Betuweroute, de goederenspoorlijn van de haven van Rotterdam naar de Duitse grens bij Babberich. De protesten tegen de aanleg van deze spoorlijn deden in veel opzichten denken aan de bezwaren tegen de allereerste spoorlijnen in Nederland. Na jarenlange politieke discussies werd de lijn uiteindelijk […]
In deze powerpoint presentatie door Sicco Dierdorp en Leo de Jong wordt de dieseltractie van British Railways tussen 1950 en 1970 aan u voorgesteld. De LMS was de eerste spoorwegmaatschappij in het Verenigd Koninkrijk die vanaf 1933 op grote schaal dieseltractie toepaste, nog voor de rangeerdienst. Deze ontwikkeling resulteerde in de bekende Engelse standaard rangeerloc, […]
De tweejaarlijkse vakbeurs `InnoTrans` in Berlijn is ’s werelds grootste beurs op het gebied van railvervoer, met bezoekers en exposanten uit de hele wereld. Veel nieuw materieel beleeft hier zijn première, waardoor het ook een eldorado is voor spoorwegliefhebbers.Presentator Frans Blanker bezocht InnoTrans sinds 1998 regelmatig en berichtte daar ook over in ’Op de Rails’. […]
Na de feestelijke opening op 23 juni 1864 mochten de eerste reizigers twee dagen later gebruik maken van een geheel vernieuwd vervoermiddel om van Den Haag naar Scheveningen te komen: de paardentram. Daarmee had de residentie de Nederlandse primeur van dit moderne vervoermiddel. In de jaren daarna had Den Haag nog enkele opzienbarende primeurs op […]
In 2012 waren we op weg naar Madrid om daar de Talgotreinen te kunnen zien. Ze reden nog spaarzaam over de grens met Frankrijk. Tussen Irun en Hendaye reden ze door de ‘cambiador’, de installatie waarmee de wielen op de juiste spoorbreedte konden worden gebracht. Maar wat er nog meer aan rond de Pyreneeën gebeurde […]
