Het wijnstadje Aigle kreeg al in 1857 de eerste normaalsporige spoorlijn. Begin 20e eeuw kwamen daar nog eens drie smalspoorlijnen bij. Vanavond worden de smalspoorwegmaatschappijen rond 2007, voor de ombouw van Aigle Gare, getoond in dit fraaie stuk Zwitserland.
Vanavond neemt Erwin Voorhaar U mee op reis door het midden van Engeland. Niet direct de omgeving met het meeste natuurschoon, maar voor spoor- en tramliefhebbers valt er veel te beleven. Spoorwegmusea zoals de Keighley & Worth Valley Railway, de North Yorkshire Moors Railway en natuurlijk het beroemde National Railway Museum (en Railfest) worden bezocht. […]
Rail en tijd zijn nauw met elkaar verweven. De mens is steeds op zoek naar beweging en communicatie. In Nederland kregen deze verlangens een geweldige stimulans in 1839, toen de eerste trein bij ons haar intrede deed. De tijd heeft sinds 1839 niet stilgestaan.Wij maken een rondje door Nederland: met trein en tram, in heden […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1961 die mislukte en later "Spoorslag 70" dat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er nog maar […]
De bouw van het 4e nood-, het 5e tunnel- en het 6e station worden, evenals de herbouw van het stationsemplacement, uitvoerig belicht in het beamerprogramma van Huig van der Marel.
Om het spoorverkeer veilig en punctueel te laten verlopen, is tijdig en goed onderhoud aan het rollend materieel van essentieel belang. NS laat het onderhoud aan haar treinen uitvoeren door dochteronderneming NedTrain. NedTrain is één van de aanbieders van treinonderhoud. Albert Koch laat u tijdens deze presentatie zien, op welke wijze het onderhoud aan spoorwegmaterieel […]
Ditmaal zullen we gebruik gaan maken van tram en trein. Een voorlopige bestemmingsindicatie is Bochum en Dortmund.
Na 10 jaar werkzaam te zijn geweest als NS machinist, is Chris in 2000 gaan werken bij uitzendbureau Spoorflex. In deze functie heeft hij treinen gereden voor vele opdrachtgevers, veel goederen- en werktreinen. We zullen foto′s van Chris vanuit het gehele land en van plaatsen waar een normale hobbyist niet kan komen.
Eiland Man1993 — 100 jaar, stoom-, elektrisch en paardentrams uit het einde van de 19e en begin 20e eeuw. Diesel II in de Achterhoek1996, sporen in de driehoek Zutphen — Arnhem — Winterswijk met diesel II en diesel 3 treinstellen. Naar de Brocken1999, Per stoomtrein naar de hoogste berg van het noordelijk deel van Duitsland […]
De eerste keer dat ik kennis maakte met Berlijn was in de winter van 1966 toen een vriend van me voorstelde er een keer heen te gaan en ook eens te zien wat de Grüne Woche zoal inhield. Was ook een goed alibi bij beider ’ouwe heer’ niet al te veel bezwaren op te roepen. […]
In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldekkers op Europese hoofdlijnen in gebruik genomen werden. Patrick geeft een fotoverslag van de ontwikkeling die de dubbeldekkers in Europa hebben doorgemaakt. Van de eerste tot de laatste ontwerpen en van Spanje tot Finland en zelfs Engeland.
In Bosnie treft men ook in de 21e eeuw nog enkele stoomlocomotieven in de normale dienst aan! Bij een aantal mijnen rondom de Bosnische stad Tuzla rijden nog een aantal stoomlocomotieven zware kolentreinen van de mijn naar een station van de ZFBH, de Bosnische spoorwegen.Een unieke kans om ook in de huidige digitale tijd nog […]
