De basis van deze kroniek in beeld en geluid over het wel en wee van het leven in de hoofdstad in deze periode wordt gevormd door het Amsterdamse trambedrijf. In de oorlogsjaren ontstonden specifieke situaties, zoals de verduistering, de etenstrams en bij het busbedrijf de houtgasgenerator. Na het successievelijk opheffen van enkele tramlijnen werd, gedwongen […]
Oorspronkelijke trambedrijven die 2018 gehaald hebben vinden we alleen in Egypte. Het betreft een restant van het voorstadsnet van Caïro Heliopolis en twee netten in Alexandrië. Het programma begint met de exotische omstandigheden waarmee het stadstrambedrijf van Caïro zich voortsleepte in het verkeer, tot het tenslotte ten onder ging. De voorstadstram van Heliopolis heeft zich […]
Daarom kijken wij nog één keer terug in de tijd . . . Met de komst in 1839 van de spoorwegen in Amsterdam ontstond de behoefte aan aansluitend openbaar vervoer in de vorm van omnibussen om de passagiers vanaf het station langs de Haarlemmerweg in de stad op hun bestemming te brengen. En in december […]
Voor het eerst sinds jaren zal er weer een ouderwetse stereodiavoorstelling te zien zijn in Eemland. De 3D-opnamen van NS in de jaren ′30 gemaakt door W.A. Koch zullen nog eens vertoond worden. Daarnaast een allegaartje van opnamen bij NS in de jaren ′90 (o.a de bouw van DM90), naast wat smalspoortjes bij steenfabrieken en […]
Voor de een ligt Frankrijk ver weg, een ander heeft moeite met de taal en sommigen vinden het spoor met de TGV zo langzamerhand eentonig. Maar diezelfde TGV hebben hun nut om snel naar de uithoeken van het grote land te kunnen reizen. Vergeet niet dat alles draait om Parijs met z’n naar de diverse […]
John Krijgsman vertoont beelden bij een verhaal over de stad met vier sektoren, twee politieke systemen en twee metro- en trambedrijven, over een halve hoofdstad en een ommuurde vrije stad, over een gesplitste SBahn, over spookstations en twee Hauptbahnhöfe, over de Deutsche Reichsbahn die alle grenzen overschreed en over hoe alles na 1989 weer samensmolt. […]
De bouw van dit laatste deel van de Betuweroute heeft Huig gevolgd vanaf 2000 t/m 2005 en per locatie via de foto’s te zien. Daarna moesten de afwerking en het testen gedaan worden en dat was tot juni 2007. De Betuweroute 10 jaar later. Nadat de lijn in juni 2007 in gebruik was genomen kwam […]
In 2016 maakte een klein groepje NVBS-leden een reis langs de grote steden in het zuidoosten van Australië. Voor allen was het een ‘nieuwe’ reisbestemming en een kennismaking met de grote variatie aan railvervoer die hier te vinden is. We beginnen in Brisbane, aan de oostkust, waar voorstadstreinen en het nieuwe trambedrijf in Goldcoast de […]
Basis van dit digitale diaklankbeeld over de Hoofdstad in de jaren tussen de beide wereldoorlogen is het wel en wee van het Amsterdamse trambedrijf, met volop aandacht voor het lijnennet en het materieel van de Gemeente Tram, dat in die periode grotendeels uit Union-motorrijtuigen bestond, aangevuld met onder meer de blauwe wagens en tweedehands trams […]
Veel liefhebbers zouden op Groot-Brittannië zijn uitgekeken sinds de romantiek van de stoom- en dieseltreinen voorbij is. 'Eenheidsworst' wordt wel eens gezegd. Onze presentator Bastiaan Luytjes wil graag het tegendeel laten zien. De spoorwegen in dit land blijven juist continu boeien en verbazen. De wet van de remmende voorsprong heeft de treinen en alles er […]
Onder voorbehoud. Cor kan door zijn werkzaamheden als reisleider onderweg zijn. Er is dan een vervangend programma beschikbaar. China , het â€
In de jaren tachtig van de vorige eeuw waren bij de Nederlandse spoorweg-industrie de bekende namen van Werkspoor, Beijnes, Allan en anderen al in de geschiedenisboeken terecht gekomen. Aan de andere kant van de wereld daarentegen begon de geschiedenis van de spoorwegindustrie in Indonesië juist op te bloeien. Professor B.J. Habibie, toenmalig Minister van Technologie, […]
