Een nostalgische avond voor de echte stoomliefhebber waarin we teruggaan naar de tijd dat in veel landen de stoomlocomotief nog onmisbaar was. Begin 70-er jaren was West Duitsland het dichtstbijzijnde bedevaartsoord waar nog zo'n 15 series te bewonderen waren, maar ook in bijvoorbeeld Oostenrijk was het zwarte stoomros nog op enkele zijlijnen aan te treffen. […]
In de afgelopen jaren is het goederenvervoer per spoor in Nederland sterk veranderd. Ruim 40 jaar geleden werd het goederenvervoer bepaald door honderden laad- en losplaatsen en een aantal rangeerterreinen. Alleen NS reed in die jaren met goederentreinen door Nederland. Nu zijn er bijna geen laad- en losplaatsen meer, rijden 15 spoorwegmaatschappijen door ons land, […]
Medio 2008 verscheen zijn boek over dit onderwerp. Vanavond laat de auteur zien door welke bijzondere ontmoetingen hij tot zijn specialisatie is gekomen en om daar een boek over te schrijven. Aan diverse bedrijven met industriespoor kon een bezoek worden gebracht. Bij bedrijfsarchieven, verenigingen en hobbyisten werden bijzondere fotoverzamelingen ingezien. Vanavond zal een selectie uit […]
Ik neem u mee naar beide zijden van onze oostgrens, in een tijd waarin het groen, het bruinrood en het zwart nog overheerste, het geel in opkomst was en waarvan we nu moeten vaststellen dat er sindsdien niet alleen veel verdwenen maar ook veel veranderd is. Sporen hier in de betekenis van de lijn en […]
In het programma van vanavond worden de drie buitenlijnen van de HTM belicht. De oudste buitenlijn van Nederland, de lijn Den Haag — Delft, die op 25 juni 1866 als paardentramlijn werd geopend, werd vanaf 31 juli 1887 bereden door stoomtrams. In 1923-'24 werd de lijn geëlektrificeerd, waarna in de jaren 1931–34 de zijtak naar […]
-De rondreis van deze avond voert door het westen en zuiden van Zwitserland waar zich, naast de SBB, vele interessante privé maatschappijen bevinden, zoals de mini bedrijfjes Oensingen Balsthal Bahn en Orbe-Chavornay. Ook nu voeren de normaalspoorbedrijven weer de boventoon, maar menig meterspoor plaatje, het tijdbestek van ruim 20 jaar en zomer- en winterseizoen zorgt […]
Nadat we in 2009 ook gebruik hebben gemaakt van de tram en de Schwebehn, zal gedurende deze reis door Duitsland alleen de trein centraal staan. De deelnemers aan deze reis die gezamenlijk de reis van Apeldoorn naar Emmerich willen maken, verzamelen zich om 7:30 bij de voorzitter thuis (Het Bakhuis 26, Apeldoorn) om dan gezamenlijk […]
Moede oude trams nemen het in de zomer van 1945 op tegen veel te veel reizigers. Hiervan bijgekomen en aangevuld met nieuwe drieassers staat in 1950 een aantal jaren met opheffingen voor de deur. Ook de directeur moet door slecht onderhoud het veld ruimen De tram is ouderwets en de reiziger kiest voor brommer en […]
Meindert Mulder was eind jaren 80 kind aan huis in de werkplaats Roosendaal en fotografeerde aldaar de nadagen van deze fraaie werkplaats. In deze voormalige locloods werd materieel dat voor sloop bestemd was, door personeel van de Firma Jansen , ontdaan van nog bruikbare onderdelen. Daarnaast werd in de werkplaats museum materieel gestald en werd […]
Van de mogelijk nog 200 stoomlocomotieven die in de wereld nog in dienst zijn, is zo′n 75% in China en Indonesië te vinden: verder nog "enkele" in Zimbabwe, Zuid-Afrika, India, Servië en Roemenië 9 (over de smalspoorlocomotieven in de vroegere DDR kan men van mening verschillen of het hier al dan niet om commerciële of […]
Al voor de val van de Muur in 1989 hadden de landen in Oost-Europa een bijzondere aantrekkingskracht op spoor- en tramliefhebbers. Immers, daar vond je nog stoom in de normale dienst, oude tweeassige trams en een infrastructuur met alle elementen die bij ons in snel tempo verdwenen, zoals klassieke seinen, handbediende overwegen, smalspoor in de […]
