Het aantal steden in Frankrijk dat een trambedrijf heeft gekend ligt iets boven de 120 Daar waren ook paardetrambedrijfjes bij die voor 1920 al sneuvelden. Ruim 100 steden kenden elektrisch tramverkeer. De opheffingsgolf (met Parijs voorop) die voor de tweede wereldoorlog reeds was begonnen werd na het eind van de tweede wereldoorlog tussen 1950 en […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
Hoogwaardig ijzererts wordt van Kiruna in Zweden over ruim 170 km naar Narvik in Noorwegen over het spoor getransporteerd. Dat wordt gedaan met de sterkste locomotieven van Europa, welke in exploitatie zijn bij de Luossavaara- Kiirunavaara AktieBolag (LKAB). De ertstreinen doorkruisen de laatste wildernis van Europa met bergen tot 2200 meter hoogte: mensen wonen er […]
Presentator Hans van Pol laat dia’s zien uit de collectie van Hesselink over stoom bij de NMBS.
Uit de collecte dia’s uit de jaren 60 en 70 van Jur Deijs heeft René deze rondreis samengesteld. We zien stoom bij de DB, trams te Aken, Hagen, de Vestische, Heidelberg, de DEG met Halbzüge. We gaan met de tram van Esslingen naar Denkendorf en we gaan naar Stuttgart, Karl Marxstadt en Naumburg.In Zwitserland staan […]
Wie het over spoortijden en stations heeft, komt vanzelf in de geschiedenis terecht. Een uitgebreide geschiedenis! Van het spoor, van stations en architecten ervan, van stoomlocs, dat zijn de vanzelfsprekende zaken. Maar ook geschiedenis van de tijd zelf. Want in principe is het in Enschede een stief kwartiertje later dan in Amsterdam bv. Zelfs binnen […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema erts,bulk vervoer op het spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De spreker vertoont en vertelt over de museum TEE, het legendarische dieseltreinstel dat de oceaan overstak en ook weer terugkwam. Verder laat Rob beelden zien van zijn rondreis door Canada in 2010. Hij bezocht o.a. de Ontario Northland Railway, waar de ex TEE-stellen hebben gereden.
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1961 die mislukte en later "Spoorslag 70" dat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er nog maar […]
Nu we een Argentijnse koningin hebben, is het tijd om ook op haar geboortegrond eens naar het spoor te kijken. Zoals bekend gingen er Nederlandse Wadlopers heen, maar er zijn meer verbindingen tussen beide landen. Verder zien we vooral oud materieel uit de VS, Spanje en Portugal op een druk voorstadsnetwerk en maken we de […]
In 1850 werd in de monding van de Forth in Schotland voor het eerst gebruik gemaakt van wat toen een ′drijvende spoorweg′ werd genoemd. Spoorwegveerdiensten verschenen daarna in vele honderdtallen over de hele wereld om spoorwegrijtuigen, goederen-wagens, soms locomotieven en zelfs trams over rivieren, meren en zeeën naar de overzijde te brengen. Rationalisering en de […]
Eind jaren 80 was Meindert Mulder kind aan huis in de Werkplaats Roosendaal. De voormalige locomotieven loods werd nog gebruikt voor het verwijderen van onderdelen van te slopen spoorwegmaterieel.Dit geschiedde door twee personeelsleden van de Firma Jansen uit Bergen op Zoom onder de leiding van de chef van de werkplaats. Daarnaast bood de werkplaats onderdak […]
