Agenda-archief

Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.

-Vele tientallen van zijn zwartwit-foto’s, allemaal gemaakt in de periode 1965—1985, worden met behulp van een beamer vertoond en toegelicht door Peter van der Vlist. In Nederland van meer dan een kwart eeuw geleden kijken we op diverse stations en emplacementen naar het vele dat daar inmiddels is verdwenen of veranderd. Verdwenen zijn de elektrische […]

Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Zijn Engelse stoomlocs echt zo lelijk? Welke pre-grouping spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Wat ging er fout met de APT? En waarom zijn Engelse perrons krom? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen krijgt […]

De Verenigde Staten zijn een "echt" spoorwegland. Dat klinkt misschien vreemd, want bij spoorwegen denken veel mensen in eerste instantie aan reizigerstreinen. De "railway scene" in de Verenigde Staten wordt echter geheel bepaald door het goederenvervoer. Niet minder dan 40 procent van het goederenverkeer in de VS verloopt via de rails, bijna drie keer zoveel […]

Vandaag maken we een reis door de tijd, grotendeels in eigen land, maar ook in onze buurlanden, gezien door de camera van onze presentator Aad de Meij. De moderne digitale techniek maakt een mix van oude, nooit eerder vertoonde zwart-wit negatieven, foto′s, dia′s en hedendaagse digitale opnamen mogelijk. Opnamen van "toen" worden afgewisseld door platen […]

Onze presentator, al jaren een groot spoorwegliefhebber en fotograaf, geeft een digitale presentatie met veel afwisseling over dit onderwerp. Sinds geruime tijd scant hij negatieven in. In zijn jeugd, in de jaren 70 van de vorige eeuw, heeft hij globaal het traject Den Haag HS – Köln Hbf heel vaak afgelegd. Deels hangende uit een […]

NS door de jaren heen (deel 1 + 2)In het laatste kwart van de vorige eeuw veranderde veel bij de Nederlandse Spoorwegen. Niet alleen het materieel werd vervangen, maar ook de infrastuctuur werd vaak onherkenbaar gewijzigd. Oude stations werden gesloten en de klassieke beveiliging verdween. Aan de hand van een uur filmmateriaal zien we de […]

Wij hebben allemaal kennis kunnen nemen van de enorme veranderingen in dit gebied. Waar op het Spuiplein nu het muziektheater staat was eertijds een haven en daarna een standplaats van interlokale trams. De presentator gaat terug naar de tijd, dat de Kalvermarkt nog een pleintje was, waar geen tram door kon.Er wordt zeer ver in […]

RET, opgericht in 1927 als gemeentelijk bedrijf. Vanmiddag de voorlopers van de RET, de RTM en de RETM. De aandacht zal vooral uitgaan naar de ontwikkelingen die de RET heeft doorgemaakt en de betekenis voor Rotterdam. De introductie van de moderne vierasser, de Allan-stellen, de Schindlers en de Duwag-stellen, al deze typische Rotterdamse trams komen […]

Jan Huizinga neemt ons na Equator (het vorige programma) thans mee naar vervlogen spoorwegimpressies uit de voormalige DDR (eind jaren tachtig), het fraaie Italië om vervolgens te eindigen in een winters landschap in de Oekraïne.

We worden deze avond meegenomen naar de Canadese provincies Quebec en Ontario. We zullen een bezoek brengen aan de corridor-treinen van de nationale spoorwegmaatschappij VIA Rail en aan enkele museumlijnen. Ook een paar toeristische plaatjes ontbreken niet. Hoogtepunt is een reis per Ontario Northland Railway vanuit Toronto naar Cochrane en Moosonee. Aanleiding tot deze reis […]

Nu ook in Düsseldorf afscheid is genomen van deze trams, willen we deze avond aandacht geven aan dit tramtype dat in veel steden heeft gereden.