Tijdens deze avond geeft Peter-Paul de Winter, Hoofd Collecties van Het Spoorwegmuseum een kijkje achter de schermen. Het gunt ons zicht op de koersontwikkelingen vanaf de oprichting van het museum tot het heden met een doorkijkje naar de toekomst. Welke keuzes en dilemma’s zijn onderwerp van gesprek. Is het een actief museum? Of juist een […]
Let op ! Dit is een dinsdag. Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema ′Dieselavond′. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De Achterhoek. Eigenlijk zegt de naam het al. Zeker als je kijkt naar de infrastructuur in de tweede helft van de 19e eeuw. Een achtergebleven gebied Vanaf 1881 worden daar stoomtramlijnen ontwikkeld, die uiteindelijk in 1934 tot het samenwerkingsverband Geldersche Tramwegen (GTW) leiden. Een verhaal over de stoomtramontwikkeling, de mensen die er werkten en de […]
De Deutsche Bundesbahn kon het ongeveer zestig jaar geleden in het westen van Duitsland in heel wat regio’s nog niet zonder stoomlocs stellen. Zo werd vanuit Hamburg het zware D-treinverkeer over de Rollbahn naar het zuiden via Bremen nog met olie gestookte locs serie 0110 uit depot Osnabrück afgehandeld. Ook de regio Hannover -Braunschweig-Helmstedt kende […]
In deze presentatie krijgen we beelden te zien van trams in de DDR in de jaren 80. De socialistische arbeidersstaat was verarmd en de trams waren vaak sterk verouderd. Toch werd er druk gebruik van gemaakt omdat een auto voor velen nog een onbereikbare luxe was. We gaan het land door en zien onder andere […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema ′Treinstellen′. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Het niveau van het openbaar vervoer in Japan behoort tot de wereldtop, dus dit werd het eerste grote reisdoel om tijdens mijn werkzame leven te gaan bezoeken. In 2012 ben ik 3 weken met een Rail Pass door Japan getrokken om het “geleide” openbaar vervoersysteem te ervaren (dat houdt in Japan namelijk meer modaliteiten in […]
Deel 3 (Tijdvenster van 1975 tot heden) Tijdens de eerste vertoning bleek al snel dat dit programma een interactieve wending kreeg (d.w.z. vragen en of aanvullingen uit het publiek worden meteen beantwoord of toegelicht). We gaan dan ook interactief verder met de geschiedenis van de Amsterdamse Tram vanaf 1945 tot heden. Na de eerste twee […]
Vanmiddag bezoeken we Oostenrijk met presentator Maarten van der Velden en zien we ruim 30 jaar spoorweggeschiedenis aan ons voor-bij rijden. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan andere bedrijven zoals onder andere de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl, de Steiermärkische Landes Eisenbahn en de “nieuwe” bedrijven WestBahn, LTE, CargoServ en andere […]
Als afsluiting van het seizoen dia′s van diverse spoorse onderwerpen uit Nederland.
Spoorslag ′70 betekende het begin van een grote veranderingsperiode bij NS. In het hele land, ook op grote stations, was nog beveiliging met armseinen aan te treffen, bediend vanuit vele seinhuizen. Treinstellen mat′46, ′54 en ′64 vormden de basis voor de reizigersdienst, aangevuld door getrokken treinen van blauwe en geel/grijze e-locs met rijtuigen plan E, […]
De spoorwegbeveiliging is in een nieuwe fase terechtgekomen, waarbij de bekende seinen langs het spoor langzaam maar zeker plaatsmaken voor cabinesignalering op basis van ict. ERTMS is de Europese standaard om dit grensoverschrijdend mogelijk te maken. Door alle moderne technologie dreigt men soms over het hoofd te zien waar het in de kern om gaat: […]
