De meest bekende en veel besproken spoorlijn in Nederland is ongetwijfeld de Betuweroute, de goederenspoorlijn van de haven van Rotterdam naar de Duitse grens bij Babberich. De protesten tegen de aanleg van deze spoorlijn deden in veel opzichten denken aan de bezwaren tegen de allereerste spoorlijnen in Nederland. Na jarenlange politieke discussies werd de lijn […]
Een terugblik op jeugdherinneringen uit de jaren zestig van de vorige eeuw van een bijzonder spoorwegbedrijf met uitstapjes naar een vroegere periode en soms ook vreemde railvervoerders.
In 2016 maakten enkele NVBS’ers een reis in het zuidoosten van Australië. Een ‘nieuwe’ reisbestemming en een kennismaking met de variatie aan railvervoer daar. We starten aan de oostkust in Brisbane, waar voorstadstreinen en het nieuwe trambedrijf in Gold Coast de aandacht trekken. Met een op de Britse HST gebaseerde trein reizen we naar Sydney, […]
Per tram door Antwerpen Op zaterdag 15 september 2018 wordt door de Stichting NVBS-Excursies in samenwerking met het Vlaamse trammuseum VlaTAM een tramexcursie in Antwerpen georganiseerd. Door werkzaamheden is het bovengrondse tramnet gesplitst, het noordelijk deel wordt vanaf het Centraal Station bereden met ‘Poldertram’ 9994 (ex-NMVB) en het zuidelijk deel vanaf de Groenplaats met de […]
De grens tussen Frankrijk en Spanje wordt gevormd door de Pyreneeën. Het gebied aan weerszijden daarvan is dun bevolkt en de mogelijkheden om door het gebergte de grens over te steken zijn beperkt. Momenteel zijn er drie spoorgrenzen in gebruik. In het westen tussen Hendaye (F) en Irun, waar treinen op drie spoorwijdten de grens […]
Het Zwitserse reisbureau Intraflug was in de jaren zeventig eigenaar van enkele Pullman-rijtuigen waarmee exclusieve treinreizen voor spoorwegliefhebbers werden gemaakt. Uniek en legendarisch was de 11-daagse, 3200 kilometer lange rondreis door vier Oostbloklanden, met Wenen als begin- en eindpunt, met een trein bestaande uit twee Pullman- en twee Mitropa-restauratierijtuigen. Via Hongarije en Tsjechoslowakije ging het […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1960 die mislukte en tien jaar later "Spoorslag ’70" wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
Spoorwegongevallen spreken tot de verbeelding en dat geldt vooral voor ongevallen als gevolg van het rijden door onveilig sein: De eenzame machinist die een fout maakt en daarmee de levens van anderen in gevaar brengt. Al vroeg kwam de roep om hulpmiddelen om het rijden door onveilig sein te verhinderen. Niet alleen spoorwegingenieurs maar ook […]
In 2016 maakte een klein groepje NVBS-leden een reis langs de grote steden in het zuidoosten van Australië. We beginnen in Brisbane, aan de oostkust, waar voorstadstreinen en het nieuwe trambedrijf in Goldcoast de aandacht trekken. Met de trein reizen we naar Sydney, een stad die ooit het grootste tramnet van het zuidelijk halfrond bezat, […]
De spoorlijn van Zwolle naar Emmen maakte ooit deel uit van de NOLS (Noordoosterlocaalspoorweg-Maatschappij), evenals de lijnen van Mariënberg naar Almelo, van Coevorden naar de Duitse grens en van Zuidbroek naar Stadskanaal. De textielindustrieel Jan Willink nam ooit het initiatief tot de aanleg van dit net. Eerder had hij de NWS (Nederlandsch Westfaalsche Spoorweg Mij.) en […]
