Wie het over spoortijden en stations heeft, komt vanzelf in de geschiedenis terecht. Een uitgebreide geschiedenis! Van het spoor, van stations en architecten ervan, van stoomlocs, dat zijn de vanzelfsprekende zaken. Maar ook geschiedenis van de tijd zelf. Want in principe is het in Enschede een stief kwartiertje later dan in Amsterdam bv. Zelfs binnen […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema erts,bulk vervoer op het spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De spreker vertoont en vertelt over de museum TEE, het legendarische dieseltreinstel dat de oceaan overstak en ook weer terugkwam. Verder laat Rob beelden zien van zijn rondreis door Canada in 2010. Hij bezocht o.a. de Ontario Northland Railway, waar de ex TEE-stellen hebben gereden.
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1961 die mislukte en later "Spoorslag 70" dat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er nog maar […]
Nu we een Argentijnse koningin hebben, is het tijd om ook op haar geboortegrond eens naar het spoor te kijken. Zoals bekend gingen er Nederlandse Wadlopers heen, maar er zijn meer verbindingen tussen beide landen. Verder zien we vooral oud materieel uit de VS, Spanje en Portugal op een druk voorstadsnetwerk en maken we de […]
In 1850 werd in de monding van de Forth in Schotland voor het eerst gebruik gemaakt van wat toen een ′drijvende spoorweg′ werd genoemd. Spoorwegveerdiensten verschenen daarna in vele honderdtallen over de hele wereld om spoorwegrijtuigen, goederen-wagens, soms locomotieven en zelfs trams over rivieren, meren en zeeën naar de overzijde te brengen. Rationalisering en de […]
Eind jaren 80 was Meindert Mulder kind aan huis in de Werkplaats Roosendaal. De voormalige locomotieven loods werd nog gebruikt voor het verwijderen van onderdelen van te slopen spoorwegmaterieel.Dit geschiedde door twee personeelsleden van de Firma Jansen uit Bergen op Zoom onder de leiding van de chef van de werkplaats. Daarnaast bood de werkplaats onderdak […]
Tijdens deze avond geeft, Peter-Paul de Winter, Hoofd Collecties van Het Spoorwegmuseum een kijkje achter de schermen. Het gunt ons zicht op de koersontwikkelingen vanaf de oprichting van het museum tot het heden met een doorkijkje naar de toekomst. Welke keuzes en dilemma’s zijn onderwerp van gesprek. Is het een actief museum? Of juist een […]
Presentator Chris Westerduin is twintig jaar machinist. De eerste tien jaar was dat voor wat tegenwoordig NS Reizigers heet. In de laatste jaren bij NS kwam er afwisseling uit onverwachte hoek. De verzelfstandiging van het spoorbedrijf bracht ook nieuwe spelers op het spoor. De kleine vervoerders zaten niet ruim in hun personeel en er ontstond […]
Rail en tijd zijn nauw met elkaar verweven. De mens is steeds op zoek naar beweging en communicatie. In Nederland kregen in 1839 deze verlangens een geweldige stimulans, toen de eerste trein bij ons haar intrede deed. De tijd heeft sinds dat jaar niet stilgestaan. Wij maken een rondje door Nederland: met trein en tram, […]
Vanmiddag krijgt u een uitgebreide toelichting op tal van facetten. Waaronder ook de nodige improvisaties, die vooraf gaan aan het in gebruik kunnen nemen van nieuw rollend materieel. Ook hoort en ziet u een verslag over de modernisering (nieuwbouw of retro-fit) van bestaand materieel. Kortom, een bijzondere kijk achter de schermen. Wim heeft met zijn […]
Lezing door Hans van Poll over stoomtractie in het westen van Duitsland ten tijde van de vooroorlogse Deutsche Reichsbahn Gesellschaft en de Deutsche Bundesbahn aan de hand van dia’s uit de collectie Hesselink. Na met dia’s uit de collectie van Herman Hesselink eerder iets over Nederland, Frankrijk en België te hebben verteld, belicht Hans van […]
