Nog niet zo lang geleden reden in Düsseldorf de klassieke gelede Düwag trams voor het laatst.Het leek onze presentator een goed idee om even wat langer stil te staan bij dit tramtype, dat in veel Duitse steden en ook in enkele steden in andere landen heeft gereden o.a. in Rotterdam.Om wat meer variatie te brengen, […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1961 die mislukte en tien jaar later "Spoorslag ’70" wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
Japan is voor de meeste tramhobbyisten onbegaand terrein. De afstand is groot en het land zelf nodigt niet uit tot toerisme, want het verblijf is er kostbaar en dan is er ook nog de enorme taalbarrière. Dat is in de grond van de zaak allemaal waar, maar als je eenmaal over de drempel heen bent […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema e-loks op het spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De veelbereisde presentator neemt ons vanavond mee op een reis met één van ’s werelds bekendste treinen, die tevens op de Werelderfgoedlijst prijkt. Vanuit de Indiase laagvlakte rijdt de Darjeeling smalspoortrein (bijgenaamd the Toy Train) over bochtige trajecten en langs diepe afgronden omhoog, naar de 2400 meter hoge uitlopers van het Himalaya-gebergte. Een rit door […]
In Frankrijk is op dit moment rond de 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie met een kleine vijfhonderd treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2009 werden er 122 mln. passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden […]
Binnen het kader van Rotterdamse programma&rsquos in het najaar 2013 gaan we vanavond met de tram door Rotterdam en hier en daar ook de randgemeenten waar de RET railvervoer verzorgt. In het eerste deel van het programma worden zoveel mogelijk beelden vertoond van opgeheven en soms volledig verdwenen begin-/eindpunten en routes waar in de normale […]
Aan de hand van tramkaartjes valt vaak meer van de geschiedenis en de politieke ontwikkeling af te lezen dan men zich in eerste instantie zal realiseren. Vooral de invloed van totalitaire regimes heeft op de plaatsbewijzen duidelijke sporen achter gelaten. Vanavond volgen we aan de hand van plaatsbewijzen de ontwikkelingen in Europa. We starten onze […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1960, die mislukte, en tien jaar later ’Spoorslag 70’ wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
Met de trein van Hamburg naar Berlijn ga je bij Schwanheide de DDR in. Een onooglijk klein dorpje, maar als grensstation zwaar beveiligd. In 1990 bestaat de DDR nog en is alles nog bij het oude. Hoewel . er is toch iets anders. Dan valt de muur en verdwijnt de DDR. De rol van Schwanheide […]
Gerrit neemt ons mee naar Wenen, dat bekend is als stad van de componisten, van de schnitzel en de Sacherkorte, de koffiehuizen en het reuzenrad in het Prater. Wenen is echter ook bekend als stad met bijna alle denkbare railvervoer. De meeste hoofdlijnen in Oostenrijk voeren naar één van de stations in Wenen. In en […]
In deze beamer- presentatie met foto’s en films van Erikjan Sachse wordt uitgelegd hoe vroeger het wagenladingvervoer georganiseerd was en hoe het rangeerwerk bij de NS en de DB in zijn werk ging. Aan de hand van foto’s, tekeningen en een drietal films worden alle finesses uit de doeken gedaan: van het gebruik van remsloffen […]
