Een belangrijk decennium in de geschiedenis van de Nederlandse Spoorwegen: de elektrificatie van het spoorwegnet, die .voor de oorlog al,was,ingezet, wordt in deze jaren grootschalig aangepakt. Dit betekent het einde voor de meeste stoomlocomotieven.Ook in het tramverkeer verandert veel. Bekende lijnen, zoals,de Waterlandse tram,: worden opgeheven, Ook de bij velen geliefde stoomtram Bello verdwijnt uit […]
–LET OP: GEWIJZIGD PROGRAMMA!! Een kijkje over de afgelopen jaren (1995 — heden) naar de befaamde kantonale spoorwegmaatschappij van Graubünden. Het kanton wat qua oppervlakte het grootste, het minst bevolkte en het meest zuidoostelijke van Zwitserland is en middenin de Alpen.Begrippen als: Albula, Bernina, Vereina, Ruinaulta, Glacier Express en Willem Jan Holsboer komen langs in […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
Tijden veranderen. Men kan zich nu, terwijl de spoorlijn tussen Antwerpen en het Duitse Rijnland 130 jaar bestaat, nog maar moeilijk voorstellen dat de stilgelegde doorgaande spoorverbinding enige tijd tot de belangrijkste spoorlijnen in, of beter gezegd door ons land behoorde. In de huidige gemeente Roerdalen is van de spoorse activiteit van weleer nog maar […]
Brocken 1999. Tussen 1961 en 1989 was het onmogelijk om op de hoogste berg te komen van Noord-Duitsland. De Brocken, in de voormalige DDR was namelijk Sperrgebiet. Boven op de berg stond een grote Russische afluisterpost. Het grote meterspoornet in de Harz kon zo nooit geheel worden bereisd. Tussen de plaatsen Drei Annen Hohne en […]
Een dia-programma over de komst en de lotgevallen van de 234 PCC-cars die in Den Haag hebben gereden. Behandeld worden de vijf in de jaren 1949-1974 afgeleverde series PCC-cars en de gevolgen die de komst van deze trams van Amerikaans ontwerp had voor het vooroorlogse materieel. Naast PCC-cars zullen dus ook dia′s worden getoond van […]
De wet van de 9den Augustus 1878 omtrent de regeling van de dienst en het gebruik der lokaalspoorwegen maakte het mogelijk eenvoudige spoorlijnen aan te leggen in streken waar de verwachte vervoersomvang te gering was om de aanleg van een hoofdspoorweg te rechtvaardigen. Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van […]
Voor een ieder de gelegenheid om spoorse vakantiedia's en/of -digitale foto′s van het jaar 2010 te tonen. Maximaal 15 minuten presentatietijd per persoon!Bij voorkeur tijdig uw bijdrage opgeven via het mailadres: zwolle@nvbs.com Diaprojector en beamer zijn aanwezig.
Op meerdere manieren kunnen we genieten van ons treinvervoer: door zelf mee te rijden of je langs de rails op te stellen. Freek heeft beide gedaan. Tijdens het meerijden zijn er fotostops: uitstappen, foto maken en weer instappen. Maar vaker nog zagen passagiers uit het raam Freek op bijzondere plekjes klaar staan met zijn fototoestel. […]
Uit de diakast ten huize van Jur en Bep Deijs heeft onze presentator een selectie mogen maken van fraaie plaatjes, die geschoten zijn vanaf de jaren zestig. Jur Deijs heeft alles goed gecatalogiseerd, maar kan van al dat moois zelf geen programma meer samenstellen. Vanavond kijken we naar het tramverkeer in en om Wenen. De […]
De stoomtramlijn van Zwolle via Zwartsluis naar Blokzijl is een van de tramlijnen in ons land geweest die maar kort heeft bestaan. Na 20 jaar werd zij opgeheven. Haar voorgeschiedenis is beduidend langer geweest. Al in 1880 werden de eerste plannen gemaakt voor een tramlijn langs het Zwartewater en de Zuiderzeekust van Zwolle naar Stavoren. […]
