Moede oude trams nemen het in de zomer van 1945 op tegen veel te veel reizigers. Hiervan bijgekomen en aangevuld met nieuwe drieassers staat in 1950 een aantal jaren met opheffingen voor de deur. De tram is ouderwets en de reiziger kiest voor brommer en auto. De gelede tram is een verrassing voor het publiek […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan tegenwoordig. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst in 1960 die mislukte en tien jaar later "Spoorslag ’70" wat wel lukte. Bij het goederenvervoer waren er […]
De Verenigde Staten zijn een "echt" spoorwegland. Dat klinkt misschien vreemd, want bij spoorwegen denken veel mensen in eerste instantie aan reizigerstreinen. De "railway scene" in de Verenigde Staten wordt echter geheel bepaald door het goederenvervoer. Niet minder dan 40 procent van het goederenverkeer in de VS verloopt via de rails, bijna drie keer zoveel […]
De NVBS organiseert al ontelbare jaren één en meerdaagse tram- en treinexcursies in binnen en buitenland, meestal in de wat warmere jaargetijden. In 1991 besloot men echter in de winter op stap te gaan en wel naar Zwitserland. Het werd een succes en kreeg een jaarlijks vervolg onder de naam "Winterreizen". 2010 was het 20e […]
In 2012 is het 80 jaar geleden dat de eerste dubbeldeksrijtuigen voor de hoofdlijnen het levenslicht zagen. Wat begon als een oplossing voor het steeds sterker toenemende forenzenverkeer, heeft zich ontwikkeld tot een belangrijke bijdrage in het dagelijks vervoer per spoor in het Europa van vandaag. Presentator Patrick Berger geeft een fotografisch verslag van de […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
De verhalen van Coen, samensteller van de tentoonstelling 130 jaar IJzeren Rijn, maakte de in St. Odiliënberg in 2010 gepresenteerde tentoonstelling compleet. Omdat zijn grootvader en vader deel uitmaakten van het NS-personeel ten tijde van de exploitatie door de NS heeft de spreker zich in alle facetten en ontwikkeling van deze markante spoorlijn verdiept.
Sporen uit het verleden 11: Kesteren – Amersfoort Voorafgaande aan de Algemene Ledenvergadering van de NVBS op zaterdag 13 april 2013 organiseert de Stichting NVBS-Excursies een korte spoorzoekersexcursie naar de restanten van de spoorlijn Kesteren – Amersfoort. Deze HIJSM-lijn waarover ooit internationale treinen reden, dolf het onderspit in de Tweede Wereldoorlog met de verwoesting van […]
Een filmpresentatie van Ruud over de natuur in Lapland, waarin het ertsvervoer van Kiruna naar Narvik als rode draad door de film is verweven. Hoogwaardig ijzererts wordt over het spoor getransporteerd met de sterkste locomotieven van Europa. Deze ertstreinen doorkruisen de laatste wildernis van ons werelddeel: mensen wonen er praktisch niet. In barre weersomstandigheden met […]
Hoogwaardig ijzererts wordt van Kiruna in Zweden over ruim 170 km naar Narvik in Noorwegen over het spoor getransporteerd met de sterkste locomotieven van Europa, welke in exploitatie zijn bij Luossavaara-Kiirunavaara AktieBolag (LKAB). De ertstreinen doorkruisen de laatste wildernis van Europa: mensen wonen er praktisch niet. In barre weersomstandigheden met temperaturen tot wel -33°C is […]
We stappen in Amsterdam op de trein naar Japan. De reis gaat via Duitsland, Polen, Oekraine en Siberië, waar wij overvaren naar Sachalin. Hier maken wij een ritje met een spoorweg gerund door kinderen en varen naar Japan. Met de trein, o.a. de Shinkansen, de Japanse TGV naar de steden met één of meerdere tramlijnen, […]
Waarom waren Engelse goederenwagens zo kort en onberemd? Wat maakt Engelse stoomlocs zo herkenbaar? Welke Engelse spoorwegmaatschappij gebruikte een Europees profiel en waarom? Wat is de "žGrouping‟? Waarom kocht British Railways zoveel onbetrouwbare diesellocs? Had Dr. Beeching gelijk? Op deze en andere vragen over de Engelse spoorwegen tot de jaren ’70 van de vorige eeuw […]
