Agenda-archief

Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.

Boudewijn gaat regelmatig met zijn camera in zijn zak op stap en toont ons vanavond wat hij zoal tegenkomt. We kijken naar trams in eigen land. In ons eigen Amsterdam natuurlijk, maar ook gaan we naar Utrecht en reizen we via de enige resterende stad in ons land met een tram naar de zee naar […]

of Op deze zaterdag houden we vanaf 13:30 uur de meebrengmiddag in Café Wouters in Leeuwarden, Sophialaan 5. Tegenover het station. In verband met het indelen van de sprekers, is het wenselijk als u zich even vooraf aanmeldt.Dit kunt u doen bij de secretaris van Afdeling Noord. N. Kunnekes.Tel. 0522-251508 E-mail:

Deze avond is een ieder in de gelegenheid om zijn (digitale) plaatjes te vertonen. Per bezoeker maximaal 50 foto’s; afhankelijk van de inbreng is hier in overleg met de voorzitter van af te wijken. Projector, scherm of beamer hoeft u niet mee te brengen !

Tijdens deze (dia)lezing laat Bram zien wat hij vanaf 1970 tot aan het einde van de stoom nog heeft kunnen fotograferen in de Bondsrepubliek. In 1970 was bijna overal bij de DB nog wel stoom te vinden. Meer dan 1000 50-ers waren nog in dienst! Dat wil niet zeggen dat hij de middelen had om […]

De tijd heeft sinds 1839 niet stilgestaan. Wij maken een rondje met trein en tram door Nederland van toen en nu. Stationsklokken geven de tijd aan. Nú kennen we klokvastheid, maar vroeger had zelfs elke klok zijn eigen tijd. In1900 was het bijvoorbeeld in Leeuwarden vijf minutenvroeger dan in Amsterdam.

De presentatie geeft een overzicht van de geschiedenis van de spoorwegen in en rond Rotterdam, van 1840 tot nu en laat zien hoe de spoorwegen aanvankelijk door de stad werden tegengewerkt, totdat het inzicht doorbrak dat de spoorwegen voor de haven geen concurrent, maar juist een belangrijke aanvulling vormden. Later werd in Rotterdam af en […]

Zij zullen vertellen en laten zien wat zij zoal op het Hoogoventerrein aan activiteiten op het gebied van stoom ontplooien.

’De IJzeren Rijn’ is de naam voor de spoorlijn die Antwerpen via Weert en Roermond met het Roer- gebied verbindt. De spoorlijn uit 1879 is sinds 1990 niet meer voor doorgaand verkeer in gebruik. De trajecten Antwerpen-Roermond en Dalheim-Roergebied worden nog steeds voor personen- en/of goederenvervoer gebruikt. Het baanvak Roermond-Dalheim is sinds 7 mei 1994 […]

Wij nemen kennis van het vele dat of is verdwenen of geheel veranderd. Verdwenen zijn het elektrisch materieel ’36, ’40, ’46, ’54, het romantische dieselmaterieel DE1 – DE5 en diverse series elektrische en dieselelektrische locomotieven. Maar we zien ook de Franse proefloc als voorbode van de 1600, de eerste Sprinter, de IC3 en de eerste […]

– De Marnelijn volgens Wim Mensinga – De Marnelijn volgens Wikipedia – Het Woldjerspoor volgens Wim Mensinga – Het Woldjerspoor volgens Wikipedia – Dé NOLS-website van Robert van Wissen – De NOLS-lijn Zuidbroek-Delfzijl volgens Wikipedia – Het Noord-Nederlands Trein- en Trammuseum (in oprichting) Sporen uit het verleden 12: Groningen We naderen het einde van de […]

In april 1940 vond de presentatie plaats van de DE5. Een inzet met 160 kilometer per uur bleek prima haalbaar. Maar nog geen drie weken later was ons land in oorlog. Van een reguliere inzet ven de DE5 kwam niets terecht. Van de overgebleven bakken konden na 1945 slechts veertien stellen worden opgebouwd. Na de […]