Agenda-archief

Helaas verleden tijd. Diverse leden hebben met deze kaart meerdere dagtrips gemaakt. Vanavond tonen zij een aantal beelden als herinnering.

Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomloc´s in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de Duits-Duitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ nog volop stoomloc´s, door het hele land. Ondanks dat de dieseltractie in opkomst was en al op […]

Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan nu. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst (1961) die mislukte en tien jaar later “Spoorslag ‘70” wat wél lukte. Bij het goederenvervoer waren er nog […]

(Beginnende) presentatoren kunnen hun vakantie- en hobbybeelden laten zien aan de leden van afdeling. Wellicht kan de (eerste) stap leiden tot een middagvullende presentatie als de plankenkoorts is geweken.

Eind jaren tachtig was Meindert Mulder kind aan huis in de Werkplaats Roosendaal. De voormalige locomotievenloods werd nog gebruikt voor het verwijderen van onderdelen van te slopen spoorwegmaterieel. Dit geschiedde door twee personeelsleden van de firma Jansen uit Bergen op Zoom onder leiding van de werkplaatschef. Daarnaast gaf het gebouw onderdak aan nog te restaureren […]

Nijmegen – RoermondDit dieseltraject is heel lang het domein van de diesel drieën geweest. Maar op het eerste deel reden ook de treinen naar Kleef waarvan ook nog een opname. Verder was het locwisselen in Venlo altijd een bijzondere manier van tractiewisseling. Blaenau Ffestiniog RailwayDe 21,7 lange smalspoorlijn van Porthmadog naar de leisteenmijnstad Blaenau Ffestiniog […]

Na twee eerdere programma&rsquos van Karel Hoorn over de Amsterdamse tram na de oorlog, komt nu de periode van 1975 tot heden aan de orde. De drieassers verdwijnen voor nieuw materieel. Het tramnet wordt met subsidies uitgebreid en rijdt vervolgens enkele jaren wat rustiger voort. De conducteur keert terug. Er komen lagevloertrams en de werkwagens […]

De één heeft het over een grauwe fabrieksstad, de ander over een trein waarin bijna niemand zo ver meegaat. Maar in welke stad kon je vroeger per spoor 5 richtingen uit, had je 4 spoorwegaatschappijen,3 stations, een tram en op de havensteden na de meeste bedrijfsaansluitingen? Juist, in het Manchester van Nederland ofwel Enschede! In […]

Met de trein van Hamburg naar Berlijn ga je bij Schwanheide de DDR in. Een onooglijk klein dorpje, maar als grensstation zwaar beveiligd. In 1990 bestaat de DDR nog en is alles nog bij het oude. Hoewel … er is toch iets anders. Dan valt de muur en verdwijnt de DDR. De rol van Schwanheide […]

Vele tientallen van zijn zwartwit foto’s, allemaal gemaakt in de periode ;br:1965 – 1985, worden via de beamer vertoond door Peter van der Vlist. We kijken op diverse stations en emplacementen naar het vele dat daar inmiddels is verdwenen of in ieder geval geheel veranderd. Verdwenen zijn bijvoorbeeld elektrisch materieeltypes als mat’36, ’40, ’46 en […]

Vanavond neemt Erwin Voorhaar U mee op reis door het midden van Groot-Brittannië.Een gebied waar heel wat valt te zien voor de liefhebber. We bezoeken het National Tramway Museum in Crich, zijn meerdere malen te gast bij het spoorwegmuseum in York, beleven "The Great Gathering" en we maken ritten bij de North Yorkshire Moors Railway, […]

Boudewijn neemt ons vanavond mee over onze landsgrenzen. Hij kijkt naar zowel spoor als tram in België, Frankrijk en Duitsland. Bijvoorbeeld de Westfalenbahn en de Grenzlandexpress te Bad Bentheim. In Frankrijk zijn er nieuwe trambedrijven, zoals Tours, Reims, Orleans en Toulouse. Ook de nieuwe ontwikkelingen in Parijs zijn al met zijn camera vastgelegd. Martin toont […]