Voor een ieder de gelegenheid om spoorse vakantiedia's en/of -digitale foto′s van het jaar 2010 te tonen. Maximaal 15 minuten presentatietijd per persoon!Bij voorkeur tijdig uw bijdrage opgeven via het mailadres: zwolle@nvbs.com Diaprojector en beamer zijn aanwezig.
Op meerdere manieren kunnen we genieten van ons treinvervoer: door zelf mee te rijden of je langs de rails op te stellen. Freek heeft beide gedaan. Tijdens het meerijden zijn er fotostops: uitstappen, foto maken en weer instappen. Maar vaker nog zagen passagiers uit het raam Freek op bijzondere plekjes klaar staan met zijn fototoestel. […]
Uit de diakast ten huize van Jur en Bep Deijs heeft onze presentator een selectie mogen maken van fraaie plaatjes, die geschoten zijn vanaf de jaren zestig. Jur Deijs heeft alles goed gecatalogiseerd, maar kan van al dat moois zelf geen programma meer samenstellen. Vanavond kijken we naar het tramverkeer in en om Wenen. De […]
De stoomtramlijn van Zwolle via Zwartsluis naar Blokzijl is een van de tramlijnen in ons land geweest die maar kort heeft bestaan. Na 20 jaar werd zij opgeheven. Haar voorgeschiedenis is beduidend langer geweest. Al in 1880 werden de eerste plannen gemaakt voor een tramlijn langs het Zwartewater en de Zuiderzeekust van Zwolle naar Stavoren. […]
Pierre de Greeuw laat ons deze avond beelden zien van de Oostenrijkse spoorwegen in de jaren "70 en "80. Hierbij zal zowel stoom-, diesel-, als elektrische tractie de revue passeren. Een van de bekendste spoorlijnen die destijds nog met stoom werd bereden was de Eisenerzbahn van Hieflau naar Eisenerz.
Rivieren, meren en zeeën vormden van oudsher barrières voor doorgaand treinverkeer. Tientallen trein (en tram) veerdiensten hebben in Europa de verbinding tussen rails en water tot stand gebracht. In Europa zijn nog maar 2 veerverbindingen waarmee reizigerstreinen worden overgezet en hooguit 10 voor goederenvervoer. De presentator heeft sinds 1972 een 15 tal Europese spoorveerdiensten bezocht […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over Frankrijk.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
De metro in de Maasstad bestaat al veertig jaar, terwijl de "ondergrondse" in de stad aan de Amstel inmiddels ook al dertig jaar rondrijdt. In Rotterdam was er tijd voor een feestje, in Amsterdam worden feestjes gemeden, lijkt wel en ging men in plaats daarvan aan de slag met een uitgebreide renovatie van de tunnelbuis […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema Tijdperk van voor 1950.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
