We kijken op diverse stations en emplacementen naar het vele (bijvoorbeeld de infrastructuur) dat daar inmiddels verdwenen of in ieder geval geheel veranderd is. Verdwenen zijn elektrisch materieeltypes als mat'36, ′40, ′46 en ′54, maar ook al het romantische dieselmaterieel, van DE1 tot DE5. En natuurlijk de verschillende series elektrische en dieselelektrische locomotieven. Maar we […]
Na zo′n tien jaar voor NS machinist te zijn geweest koos onze presentator voor een flexibel bestaan bij een uitzendbureau. Dat bureau, Spoorflex genaamd, liet hem alle hoeken van het land zien. Dit vanuit de cabine van de loc met ook bijna elke vervoerder die op het Nederlandse spoornet is of was toegelaten.Op deze dia […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema E-lok.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Uit de dia-kast ten huize van Jur en Bep Deijs heeft Rene een selectie mogen maken van fraaie plaatjes, die door Jur geschoten zijn vanaf de jaren zestig. Jur heeft alles goed gecatalogiseerd, maar kan door ziekte zelf geen programma meer samenstellen.Vanavond kijken we naar het veelzijdige tramverkeer in Wenen. De vele verschillende series die […]
De wet van de 9den Augustus 1878 omtrent de regeling van de dienst en het gebruik der lokaalspoorwegen maakte het mogelijk eenvoudige spoorlijnen aan te leggen in streken, waar de verwachte vervoersomvang te gering was om de aanleg van een hoofdspoorweg te rechtvaardigen. Van 1884 af werd begonnen met de aanleg van een net van […]
Meer dan 170 jaar geleden reed op 20 september 1839 de eerste trein in Nederland. In 1989 was dat 150 jaar geleden: een jubileum, dus reden voor een feest. Hoogtepunt waren voor velen de extra stoomritten vanuit Utrecht, waarvoor de organisatie NS-loc 3737 als tractie op het oog had. Maar dat liep anders. Niet alleen […]
-Tijdens deze beamer presentatie — verzorgd door Gerard de Graaf – maken we kennis met de toenmalige Nederlandse mijnspoorwegen. Zowel het boven- als ondergrondse vervoer bij de Staatsmijnen en particuliere steenkolenmijnen in Limburg en voormalig Nederlands – Indië wordt belicht. Daarnaast is er ook aandacht voor de bruinkoolmijnen. Tevens wordt aandacht geschonken aan de verschillende […]
Het beeld van NS is de afgelopen vijftien jaar flink veranderd. Dat blijkt wel uit de presentatie die Peter Eradus vanavond verzorgt over de spoorwegen in Nederland in de periode sinds 1995. Veel oud materieel, zoals de bekende typen elocs, de Hondenkoppen en de motorposten van de PTT, maakten plaats voor dubbeldekkers DDAR, IRM, gemoderniseerde […]
De stoomtramlijn van Zwolle via Zwartsluis naar Blokzijl is een van de tramlijnen in ons land geweest die maar kort heeft bestaan. Na 20 jaar werd zij opgeheven. Haar voorgeschiedenis is beduidend langer geweest. Al in 1880 werden de eerste plannen gemaakt voor een tramlijn langs het Zwartewater en de Zuiderzeekust van Zwolle naar Stavoren. […]
In Italië en Spanje is de tram aan de winnende hand. Hier ontstaan geregeld nieuwe tramroutes als vervanging van bus- of spoorlijnen. Een overzicht van oude en nieuwe tramlijnen uit beide landen, waarbij zoveel mogelijk steden zullen worden aangedaan.Natuurlijk wordt Milaan niet vergeten. Hier zijn nog circa 150 trams uit het begin van de dertiger […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
