In deze presentatie (in kleur) worden de stoomlocs van BR tussen 1962 en 1968 voorgesteld. U maakt een virtuele reis van Londen naar Padstow over de laatste hoofdlijn met stoom en leert wat ’pre-grouping’ stoomlocs zijn. U ziet de enorme variatie aan 4-6-0 stoomlocs. De presentatie eindigt met stoomlocs in dienst in de diepe dalen […]
Rick verzorgt de beamerpresentatie over stoomloc 52-er serie met verhalen over zijn rijervaring en techniek van dit loc-type.
Word reisleider bij de Stichting NVBS-Excursies De Stichting NVBS-Excursies zoekt een enthousiaste reisleider voor spoorse dag- en meerdaagse excursies in binnen- en buitenland. Wat verwachten we een reisleider? je vindt reizen per tram en trein heel leuk; je bent servicebewust, stressbestendig en zelfstandig; je hebt goede communicatieve en sociale vaardigheden. Hoe werkt het SNE-team? Het […]
Nergens heeft de liberalisering en privatisering van het spoor zo hard toegeslagen als in Groot-Brittannië. Uw presentator laat vanavond een programma zien over deze ontwikkelingen gedurende de laatste 25 jaar. Door de privatisering zijn er tientallen kleinere bedrijven ontstaan. Vooral de laatste jaren is bijna al het klassieke British Railmaterieel verdwenen. Niet alleen bij de […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema trams op de baan.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Met Mercia naar de randen van Groningen Ritten gaan door, nog plaatsen vrij Op zaterdag 27 en zondag 28 september 2014 organiseert het Britse Mercia Charters in samenwerking met de SNE een weekendexcursie met locgetrokken treinen door de Ommelanden. Reisdoelen zijn de havensporen van Delfzijl en de Eemshaven (zaterdag), alsmede de museumlijn van de STAR […]
Helaas verleden tijd. Diverse leden hebben met deze kaart meerdere dagtrips gemaakt. Vanavond tonen zij een aantal beelden als herinnering.
Nadat in West Duitsland bij de Bundesbahn de stoomloc´s in 1977 zich ´das Rauchen abgelernt´ hadden, moesten we voor Duitse stoom de Duits-Duitse grens over, naar de DDR. In 1979 en 1981 reden in het ´Arbeiter und Bauernparadies´ nog volop stoomloc´s, door het hele land. Ondanks dat de dieseltractie in opkomst was en al op […]
Vijftig jaar geleden zagen de spoordiensten er heel anders uit dan tegenwoordig. Bij het reizigersvervoer waren de frequenties lager en reden er relatief meer stoptreinen dan nu. Enkele plannen om het reizigersvervoer te stimuleren waren de lusdienst (1961) die mislukte en tien jaar later “Spoorslag ‘70” wat wél lukte. Bij het goederenvervoer waren er nog […]
(Beginnende) presentatoren kunnen hun vakantie- en hobbybeelden laten zien aan de leden van afdeling. Wellicht kan de (eerste) stap leiden tot een middagvullende presentatie als de plankenkoorts is geweken.
Eind jaren tachtig was Meindert Mulder kind aan huis in de Werkplaats Roosendaal. De voormalige locomotievenloods werd nog gebruikt voor het verwijderen van onderdelen van te slopen spoorwegmaterieel. Dit geschiedde door twee personeelsleden van de firma Jansen uit Bergen op Zoom onder leiding van de werkplaatschef. Daarnaast gaf het gebouw onderdak aan nog te restaureren […]
Nijmegen – RoermondDit dieseltraject is heel lang het domein van de diesel drieën geweest. Maar op het eerste deel reden ook de treinen naar Kleef waarvan ook nog een opname. Verder was het locwisselen in Venlo altijd een bijzondere manier van tractiewisseling. Blaenau Ffestiniog RailwayDe 21,7 lange smalspoorlijn van Porthmadog naar de leisteenmijnstad Blaenau Ffestiniog […]
