De eerste presentatie in het nieuwe jaar is het jaaroverzicht 2015 en wordt ook nu verzorgd door Geert Wessels, Thijs de la Vieter en Rinse Kooiman. In dit jaaroverzicht proberen zij u een zo compleet mogelijk beeld te geven van alle veranderingen in het trein- en tramvervoer in Nederland en daarbuiten. Dit doen zij met […]
In 1948 werden de Engelse spoorwegen genationaliseerd tot British Railways. BR nam zo’n 20.000 stoomlocs over en bouwde tot 1960 er nog ruim 2500 bij. In 1968 waren alle stoomlocs vervangen door een allegaartje van diesellocs en dieselsneltreinstellen. In deze beamerpresentatie gaat Leo de Jong in op de stoomlocs die in de laatste 10 jaar […]
Vanavond toont René ons een avond vol verrassing en herkenning met een programma dat hij jaren geleden in Hoorn draaide. Hij neemt U mee op een kleurrijke wandeling door zijn geboortestad Amsterdam. Kris kras gaan we door de stad, overstappend van de ene tramlijn op de andere. Daarbij springen we ook voortdurend in de tijd […]
Naast het uitwisselen van informatie kan men eigen materieel laten rijden.
Voor de belangstellende in spoor-en tramwegwezen is er in de ons omringende wereld veel meer te zien dan wat resulteert in foto’s van rijdend materieel en dienstgebouwen. Want het spoor- en tramwegwezen is ook onderdeel van onze maatschappij, en wordt als zodanig op veel manieren “verbeeld“. Deze lezing zal daarbij vooral aandacht schenken aan de […]
Vanavond bezoeken we Oostenrijk met presentator Maarten van der Velden en zien we ruim 30 jaar spoorweggeschiedenis aan ons voorbij rijden. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan andere bedrijven zoals onder andere de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl, de Steiermärkische Landes Eisenbahn en de “nieuwe” bedrijven WestBahn, LTE, CargoServ en andere […]
De grens tussen Frankrijk en Spanje wordt gevormd door de Pyreneeën. Het gebied aan weerszijden daarvan is dun bevolkt en de mogelijkheden om door het gebergte de grens over te steken zijn beperkt. Momenteel zijn er drie spoorgrenzen in gebruik. In het westen tussen Hendaye (F) en Irun, waar treinen op drie spoorwijdten de grens […]
Voor de pauze bekijken we digitale foto’s uit 2015. In Dubai nemen we een kijkje bij het nieuwe trambedrijf en de metro. In Parijs is het aantal tramlijnen sinds de terugkeer van de tram in 1992 gestaag toegenomen. We bezoeken de verschillende tramlijnen in de Lichtstad die bijna allemaal met een eigen materieeltype geëxploiteerd worden. […]
Sinds mei 2014 is René beheerder in Amersfoort van het NVBS archief, Tramwegen Nederland. Het is een ware schatkamer van oude en nieuwe foto’s, dia’s, tekeningen en noem maar op. Het doel van de NVBS collectie is een overzicht te kunnen geven van alles wat met spoor- en tram in ons land te maken heeft […]
Nederland kende een aantal locomotief- en wagonfabrieken. Backer & Rueb, Werkspoor, Allan en Beijnes kent iedereen wel, maar het werkelijke aantal was veel groter. Ze waren niet altijd eerlijk over wat ze zelf deden of uitbesteedden en hobbyisten willen ook nog wel eens de zaken vertroebelen wanneer ze een fabrikant niet kennen en de onderaannemer […]
Vanaf het moment dat locomotief 18 aan de NVBS en later de Tramweg-Stichting werd overgedragen tot op de dag van vandaag maakt de Museumstoomtram Hoorn-Medemblik een ontwikkeling door die vele facetten kent. Anno 2015 behoort het museumbedrijf tot de grotere toeristische attracties in zijn omgeving, maar doelstelling blijft toch vooral het levende museum te zijn […]
Deze avond beginnen we met de MIVB, de Brusselse stadstram. Tot in de jaren 60 bezat Brussel een zeer omvangrijk tramnet, dat alle stadswijken bediende. Vanaf de jaren 70 werd het tramnet sterk ingekrompen, deels door het samenvoegen van tramlijnen en deels door het omzetten ervan in buslijnen. Ook ging een deel van het tramnet […]
