Deel 3 (Tijdvenster van 1975 tot heden) Tijdens de eerste vertoning bleek al snel dat dit programma een interactieve wending kreeg (d.w.z. vragen en of aanvullingen uit het publiek worden meteen beantwoord of toegelicht). We gaan dan ook interactief verder met de geschiedenis van de Amsterdamse Tram vanaf 1945 tot heden. Na de eerste twee […]
Vanmiddag bezoeken we Oostenrijk met presentator Maarten van der Velden en zien we ruim 30 jaar spoorweggeschiedenis aan ons voor-bij rijden. Naast de ÖBB wordt er ook aandacht besteed aan andere bedrijven zoals onder andere de Montafonerbahn, de Stubaitalbahn, Stern & Hafferl, de Steiermärkische Landes Eisenbahn en de “nieuwe” bedrijven WestBahn, LTE, CargoServ en andere […]
Als afsluiting van het seizoen dia′s van diverse spoorse onderwerpen uit Nederland.
Spoorslag ′70 betekende het begin van een grote veranderingsperiode bij NS. In het hele land, ook op grote stations, was nog beveiliging met armseinen aan te treffen, bediend vanuit vele seinhuizen. Treinstellen mat′46, ′54 en ′64 vormden de basis voor de reizigersdienst, aangevuld door getrokken treinen van blauwe en geel/grijze e-locs met rijtuigen plan E, […]
De spoorwegbeveiliging is in een nieuwe fase terechtgekomen, waarbij de bekende seinen langs het spoor langzaam maar zeker plaatsmaken voor cabinesignalering op basis van ict. ERTMS is de Europese standaard om dit grensoverschrijdend mogelijk te maken. Door alle moderne technologie dreigt men soms over het hoofd te zien waar het in de kern om gaat: […]
De meest bekende en veel besproken spoorlijn in Nederland is ongetwijfeld de Betuweroute, de goederenspoorlijn van de haven van Rotterdam naar de Duitse grens bij Babberich. De protesten tegen de aanleg van deze spoorlijn deden in veel opzichten denken aan de bezwaren tegen de allereerste spoorlijnen in Nederland. Na jarenlange politieke discussies werd de lijn […]
Deze avond beginnen we met de MIVB, de Brusselse stadstram. Tot in de jaren 60 bezat Brussel een zeer omvangrijk tramnet, dat alle stadswijken bediende. Vanaf de jaren 70 werd het tramnet sterk ingekrompen, deels door het samen-voegen van tramlijnen en deels door het omzetten ervan in buslijnen. Ook ging een deel van het tram-net […]
Waarom nog zelf foto’s maken als de actualiteit of het verleden vanachter uw computer op elk moment te bekijken valt? Het internet is in de afgelopen 25 jaar uitgegroeid tot een enorme bron van informatie. Dat ontdekten ook de spoorvrienden Hans Altena en Hans Elzinga. Sinds vele jaren wisselen zij wekelijks hun internet vondsten met […]
In deze presentatie krijgen we beelden te zien van trams in de DDR van de jaren 80. De socialistische arbeidersstaat was verarmd en de trams waren vaak sterk verouderd. Toch werd er druk gebruik van gemaakt omdat een auto voor velen nog een onbereikbare luxe was. We gaan het land door en zien oa Lowatrams, […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen. Ook kan men eigen materieel laten rijden.
Roemenië: Wadlopers en Rotterdamse trams Het is inmiddels zes jaar geleden dat de SNE voor het laatst Roemenië heeft bezocht en ook daar hebben de ontwikkelingen niet stilgestaan. Met tweedehands Nederlands materieel wordt de trein- en tramdienst ondersteund: Wadlopers rijden bij de private TFC en in Brăila worden RET-trams in de dagelijkse dienst ingezet. Met […]
Twee jaar geleden heeft de spreker van vanavond, Bram Stelling, ons meegenomen met de Transmongolië Expres naar China. Hij was toen net in China geweest maar heeft in zijn vorige programma gebruik gemaakt van foto’s die een jaar eerder in dat land gemaakt waren. We gaan vanavond dus nogmaals naar China (2015 !) naar de […]
