Spoorwegen in Denemarken 1990 – 2015

De Deense spoorwegen waren in de jaren ′90 vooral bekend bij liefhebbers van dieseltractie. Op vrijwel alle hoofdlijnen reed een grote variatie aan locomotieven en treinstellen waaronder de beroemde ‘Lyntog’ (flitstrein) op intercityverbindingen en de ‘Bolle Neuzen’ voor zowel reizigers- als goederentreinen. Door modernisatie van het materieel zijn beide inmiddels van het toneel verdwenen. Een deel van de Bolle Neuzen begon een tweede leven bij particuliere spoorwegen, die een aantal zijlijnen exploiteren met voornamelijk dieseltreinstellen en motorrijtuigen. Ook de spoorveren tussen zowel Fyn en Sjælland als Helsingør – Helsingborg (S) waren karakteristiek voor Denemarken. Inmiddels zijn deze vervangen door brug / tunnelverbindingen en is de route van Padborg via København naar Malmö geëlektrificeerd. De internationale veerverbinding Puttgarden – Rødbyhavn is momenteel nog het enige klassieke spoorveer van het land. Wat minder bekend zijn de museumbedrijven in Denemarken. Zij rijden met historische stoom- of dieseltractie op gesloten baanvakken tijdens de zomervakantie en op nationale feestdagen. Op Sjælland rijdt zelfs een elektrische tram uit København op eigen kracht zonder bovenleiding! Naast deze bedrijven organiseert het DSB-museum elk jaar een historisch themaweekend in Randers of Odense. In het programma maken we een tocht langs verschillende lijnen en bedrijven waarbij ook de buurlanden Duitsland, Zweden en Noorwegen met een bezoek worden vereerd. Het beeld van de spoorwegen in Denemarken blijkt in 25 jaar duidelijk veranderd maar het is nog steeds een boeiend vakantieland.