Spoorgeschiedenis rondom Deventer

Een filmprogramma van Paul van Asten

Station Deventer; het station dat nooit geopend werd, maar altijd open gaat (62 min.)

Opdracht: Stichting Industrieel Erfgoed Deventer (SIED) 2023

In Deventer kruisen 2 spoorlijnen elkaar, waarvan de eerste in 1865 vanuit het zuiden arriveerde als staatslijn A (Arnhem-Leeuwarden). Afgezien van de fanfare en het vuurwerk, dat de entree van Deventer in de vaart der volkeren opluisterde, verliep dat tamelijk moeite- en geruisloos.

Heel anders is dat met de oost-west lijn. Bijna vanaf het begin in 1887 verzorgt die de belangrijke internationale verbinding tussen Amsterdam en Berlijn en in de 20e eeuw ook tussen Londen en Berlijn. Toch is dat nooit de bedoeling geweest. Hij kwam in geen enkel plan voor en de  realisatie is uitsluitend te danken aan een lokale maatschappij van enkele baronnen op de Veluwe (KNLS), plus een tikkeltje toeval en geluk.

Het station behoort ook tot de 50 stations, die door NS en ProRail zorgvuldig als monument worden behandeld. Dat heeft geleid tot een bijzondere samenwerking tussen NS en de Stichting Industrieel Erfgoed Deventer, waardoor het station zijn oorspronkelijke luiken op de eerste verdieping weer terugkreeg. Ook over dat project gaat deze film.

Pauze

De Brug die bleef (40 min.)

Opdracht: ProRail 2014

De historie van de IJsselbrug in de oost-west lijn is nogal heftig: de huidige is al het derde exemplaar in 137 jaar. Met een schat aan historisch materiaal komt die geschiedenis in deze film tot leven.

Diepwanden voor de Deventer Spoorbrug (16 min.)

Opdracht: ProRail 2014

Als gevolg van project Ruimte voor de Rivier werden in 2014 vier (van elf) pijlers van de brug verstevigd met een bijzondere techniek: diepwanden. En ondertussen bleven de treinen gewoon doorrijden. Een korte film toont hoe dit ging, zowel met beelden op locatie als met animaties.