Oldtimer elektrische locomotieven van de Deutsche Bundesbahn

Presentatie door Henk van Joolen

In Duitsland begon de elektrificatie van de spoorwegen in drie netwerken, het Zuid-Duitse netwerk rond München, het Midden-Duitse netwerk rond Leipzig – Halle en het oostelijke netwerk in Silezië van Hirschberg uit. Alle drie netwerken ontwikkelden hun eigen locomotieven, toegesneden op de staat van het netwerk. In Zuid-Duitsland met hellingen en relatief veel personenverkeer, in Midden-Duitsland vooral vlakland met goederenverkeer en beroepsverkeer, in Silezië met hellingen en zwaar vrachtverkeer.

Tot de oorlog werd het netwerk München uitgebouwd richting Berlijn tot Saalfeld, naar Stuttgart en naar Salzburg. Het Midden-Duitse net groeide van Leipzig-Halle naar Magdeburg en richting Dresden, het Silezische net breidde zich uit van Görlitz naar Breslau, Hirschberg en Glatz. Na de oorlog lag Silezië in Polen, werd door de Russen het Midden-Duitse net volledig afgebroken en alleen het Zuid-Duitse net bleef behouden. In 1923 werd de Deutsche Reichsbahn als staatsspoorweg opgericht, de netwerken moesten hun zelfstandigheid grotendeels inleveren. De Deutsche Reischsbahn ontwikkelde nu de nieuwe locomotieven, al werd vooral bij de eerste ontwikkelingen nog naar de netwerken geluisterd.

Mijn verhaal omvat alle locomotiefseries van de Deutsche Bundesbahn uit de vooroorlogse tijd en de eerste naoorlogse prototypes die ik zelf heb gezien en gefotografeerd, dus niet de oudste series die in de zeventiger jaren van de vorige eeuw allang waren uitgerangeerd