Rondreis over Cuba

Cuba is lange tijd erg populair geweest bij spoorwegliefhebbers vanwege de vele stoomlocomotieven die nog in bedrijf waren bij diverse suikerfabrieken. De suikerproductie bestond doordat de Sovjet-Unie deze productie steeds afnam ondanks de boycot door de Verenigde Staten. Toen dit in 1989 ophield betekende dit ook het einde van de stoom op Cuba. Er zijn nu geen suikerfabrieken meer met nog actieve stoom. Overgebleven zijn de diesellocomotieven die geconcentreerd werden op de overgebleven suikerfabrieken. Hiervan gaan we de nodige bezoeken.
Wel is het nu zo dat vele fabrieken de locomotieven behielden, uitgebreide collecties locomotieven werden opgesteld ter bezichtiging. Verder zijn veel locomotieven opgesteld in parken of zomaar ergens als monument. Ook bleven wat locomotieven actief voor het trekken van excursie treinen. De nationale spoorwegen krijgen ook de aandacht.
Veel diesellocomotieven uit diverse landen waren actief. Recentelijk zijn veel diensten overgenomen door een grote leverantie van Chinese diesels. Echter voldoende oudere typen zijn nog actief. Ik laat verder nog een en ander zien van het land zoals historische steden en de vele Amerikaanse auto’s uit de 50-er jaren.

Foto: Stoomlocomotief 1716 van de suikerfabriek Australia met een excursietrein. De fabriek was onderdeel van het Ministerio de la Industria Azucarera (MINAZ), oftewel het ministerie van de suikerindustrie. De locomotief is in 1913 (#12428) gebouwd door Henschel & Sohn in Kassel.