Historisch Nederlands Railvervoer, deel 2
Een presentatie door Erik Swierstra en Tom Tand
Vorig seizoen namen Erik en Tom ons mee door de noordelijke provincies. Vanavond geven ze u met fraaie historische beelden en interessante verhalen een indruk van het reizigers- en goederenvervoer per rail in de provincie Gelderland tot de jaren zestig van de 20e eeuw.
31-8-1957, Doetinchem, GTW loc 13 ‘Silvolde’ + AB48 + GZ41 tijdens afscheidsritten of 75 jaar tram in 1956. Foto J. H. Munter (NVBS Archief)
Bij de trambedrijven zien we het gebruik van paarden- en stoomtractie. Naast de bekende Gelderse Tramwegen waren er diverse kleine lijntjes actief, doorgaans met beperkt succes. In Arnhem en Nijmegen zien wij vooral elektrische trams.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog leden de spoorwegen grote schade door beschietingen van treinen en het opblazen van bruggen. Tijdens de Slag om Arnhem sneuvelde het trambedrijf van deze stad en dit werd niet meer opgebouwd. De reeds voor de oorlog ingezette modernisering bij de spoorwegen zette na het einde van de oorlog en tijdens de wederopbouw door. De stoomtractie werd vervangen door diesel- en elektrische treinen.
circa 1947 Ermelo, NS 4012 (Zweedse driecylinderloc), Foto D.C. Gerdessen (Het Utrechts Archief)
In Nijmegen begon men rond 1950 voorzichtig het trambedrijf te moderniseren, maar enkele jaren later verdween de tram daar toch.
In deze reis door het verleden is veel aandacht voor diverse aspecten van het railvervoer en de omgeving daarvan. Deze presentatie verkeert tijdens het samenstellen van de agenda nog in de opbouwfase. De bijgaande beelden geven slechts een indruk van wat u kunt verwachten.