De RTM in Rotterdam en op de eilanden

Presentatie door Dick van der Hof

Rotterdam groeide tegen het einde van de 19e eeuw in een rap tempo. In 1878 startte de RTM met openbaar vervoer in de stad. Allereerst met de paarden-tram, maar al snel ging men over op de stoomtram. Het stadsbestuur wilde al snel overgaan op de elektrische tram. De RTM zag hier niets in, men richtte zich toen al op de eilanden ten zuiden van de stad. Dat leidde tot de splitsing in 1904. De RTM ging verder als stoom-bedrijf, de RETM, de latere RET, richtte zich op stadsvervoer. De laatste paardentram reed in 1919 naar Hillegersberg.

De RTM legde een stoomtramnet van meer dan 200 km aan. Eerst in de Hoeksche Waard, daarna op Voorne-

Putten, Goeree-Overflakkee en Schouwen-Duiveland. Na de Tweede Wereldoorlog ging de RTM als enig trambedrijf verder met reizigers- en goederenvervoer. Na de Watersnood-ramp in 1953 ging het bergafwaarts met het bedrijf. Op 14 februari 1966 reed de laatste tram van Spijkenisse naar Hellevoetsluis.

De RTM leeft voort in het RTM-museum in Ouddorp met haar 10 km lange museumlijn. Het museum bezit een vrijwel complete collectie van het vroegere bedrijf. Aan de hand van foto’s, verhalen en filmbeelden komt tijdens de presentatie de geschiedenis van de RTM van paardentram tot en met het busvervoer weer tot leven.