DDM-1: de eerste generatie dubbeldeksrijtuigen

In 1985 kwamen de eerste dubbeldeksrijtuigen van de NS in dienst. Het vervoer op twee verdiepingen was al direct zo populair dat de dubbeldekstreinen een aparte vermelding in het spoorboekje kregen. Toen een paar jaar later echter nieuw materieel nog uitsluitend in dubbeldeks uitvoering werd afgeleverd (DD-AR en DD-IRM), was het met die speciale status snel afgelopen en ging het DDM-1 al gauw als “de oude dubbeldekkers” door het leven.
Op het eerste gezicht valt er niet zoveel te vertellen over een niet al te grote serie rijtuigen die alleen voor de spitsuren was bedoeld. Over en rond het DDM-1 is echter juist veel te verhalen, mede omdat hun geschiedenis van het begin tot het eind veel van de ontwikkeling van de materieelinzet bij NS weerspiegelt. In allerijl ontwikkeld ter vervanging van materieel ’46 in Noord-Holland in grote spitstreinen, eindigde het DDM-1 34 jaar later in kleine eenheden in de laatste nog bestaande spitstreinen van NS, nadat ze al tweemaal buiten dienst waren gesteld. In de tussentijd deden ze in verschillende samenstellingen in trek-duwformatie dienst, maar ook als losse rijtuigen in intercity’s voor het vervoer van mens en fiets.
Michiel ten Broek neemt U mee door de geschiedenis van het DDM-1, zonder al te veel rijtuignummers, maar met veel achtergronden, gewone en speciale inzetten en anekdotes over het ooit zo populaire materieel.