Bovenleiding in Nederland 1924-1966 (deel 1)
Presentatie door Jan Tromp
Na de Eerste Wereldoorlog was men van plan om de treindienst op de Oude Lijn te versnellen. Er werd vanwege het succes van de Hofpleinlijn gekozen voor elektrificatie. Na uitvoerige studies over de te gebruiken stroomsoort werd in 1924 met een proefbedrijf tussen Den Haag HS en Leiden begonnen.
Al spoedig was de gehele Oude Lijn onder de draad en in de jaren daarna volgden een aantal zijlijnen. In 1938 was het al mogelijk om elektrisch naar Arnhem en Eindhoven te rijden. Na de Tweede Wereldoorlog was hier vrijwel niets meer van over. In een recordtempo werd dit elektrische net weer opgebouwd en in het begin van de jaren vijftig waren zowel het noorden als het oosten en het zuiden per elektrische trein bereikbaar.
Dit verhaal wordt aan de hand van historische foto’s uit vele archieven verteld. Daarbij wordt ook ingegaan wordt op oorlogsschade, de Watersnoodramp en de wijze van aanleg en constructie. Volgend jaar wordt deel 2 van Bovenleiding in Nederland gepresenteerd.
Een trein van Rotterdam Hofplein naar Scheveningen via Den Haag HS op een van de ZHE-sporen van het NS station Den Haag HS. De trein bestaat uit oorspronkelijk ZHESM-materieel dat is verbouwd voor 1500 volt gelijkspanning. Foto: F.F.C. Bruijning, 22 november 1931.