Van de Baronnenlijn naar Zwolle

De naam “Baronnenlijn” voor de spoorlijn van Apeldoorn naar Hattemerbroek heeft niet zozeer te maken met de reizigers die er gebruik van maakten: Het gaat om de baronnen die in de 19e eeuw geijverd hebben voor de aanleg ervan, teneinde de Noordoost-Veluwe te ontsluiten en als verlenging van de ook in 1887 geopende lijn van Dieren naar Apeldoorn. De lijn heeft inderdaad enorm bijgedragen aan de industriële ontwikkeling van het gebied en was ook van betekenis voor het zich allengs uitbreidende toerisme.

In 1950 had de autobus, die door in plaats van langs de dorpen reed, het pleit qua reizigersvervoer gewonnen, maar in de jaren ’50 en ’60 van de vorige eeuw bleef het goederenvervoer nog steeds van grote betekenis. Langzaam maar zeker kwam ook daar de klad in en in 1972 werd de lijn voor alle verkeer gesloten en nadien opgebroken. Wat rest is een fietspad over een groot deel van het tracé, enkele wachterswoningen (Apeldoorn, Epe) en één stationsgebouw (Vaassen). De spreker zal foto’s tonen uit het door hem geschreven boek, met daarnaast ook materiaal dat niet in het boek staat.

Het tweede deel van de presentatie gaat over station Zwolle en dan speciaal over materieel dat daar vanaf de jaren ’70 tot de elektrificatie van Zwolle-Kampen te zien was. Het voor sloop bestemde materieel dat stond opgesteld op de sporen van Zwolle Rangeerstation, speelt een belangrijke rol.