Amsterdam-Amstelveen-Uithoorn Trein en Tram 1915-2024

In 1915 werd aan de Amstelveenseweg in Amsterdam-Zuid het station Willemspark (na 1933: Haarlemmermeer­station) in gebruik genomen als beginpunt van de spoorlijnen naar Amstelveen, Aalsmeer en Uithoorn. Deze verbindingen waren onderdeel van het net van de Haarlemmermeerspoorlijnen.

Tot 1950 reden hier stoomtreinen met reizigersvervoer. Daarna was er tot 1972 goederenvervoer met dieseltractie. Tussen 1976 en 1981 was de lijn tot het Jollenpad aanvoerroute voor de nieuwe Schiphollijn.

Vanaf 1975 werd een deel van de lijn vanaf het Haarlemmermeerstation in gebruik genomen door de Electrische Museumtramlijn Amsterdam. De dienst werd in de jaren 1979-1983 steeds verder verlengd naar het Jollenpad, Kalfjeslaan en Amstelveen, en in 1997 naar Bovenkerk. In 1990 werd een sneltramlijn geopend tussen station Amsterdam-Zuid en Amstelveen.

Op het gedeelte tot Amstelveen Binnenhof kwam ook tramlijn 5 te rijden (vanaf het Centraal Station via de binnenstad) en op de route naar Poortwachter verscheen sneltramlijn 51 (vanaf Centraal Station via de metrotunnel naar het Amstelstation en verder naar Station Zuid-WTC). In 2004 werd de lijn verlengd naar Westwijk.

In 2019 verdwenen lijn 5 (tijdelijk) en 51 (voorgoed) uit Amstelveen en werd de lijn aangepast voor de lagevloertrams van CAF. Gedurende de coronatijd vond een groot deel van die ombouw plaats. In 2020 werd lijn 51 tussen Zuid en Westwijk vervangen door de ‘Amsteltram’, die het lijnnummer 25 kreeg.

In 2024 gaat deze lijn doorrijden naar Uithoorn, waarbij gebruik wordt gemaakt van de oude spoordijk van de vroegere Haarlemmermeerspoorlijn. Als alles gaat zoals gepland dan heeft u inmiddels kennis kunnen maken met deze lange uitloper van het Amsterdamse tramnet.