Beschrijving
Beschrijving van de Zwitserse spoorgeschiedenis in de jaren 50. Door: Ralph Bernet. Uitgever: Edition LAN.
De jaren 50 waren ook in Zwitserland een tijd van optimisme en geloof in vooruitgang, techniek en internationale samenwerking. Dat leverde iconische treinen en locomotieven op. Maar voor de toegenomen rijkdom en mobiliteit moest ook veel wijken: op de wegen was geen ruimte meer voor trammetjes die de verbindingen maakten tussen het dorp dat de spoorlijn net had gemist en het dichtstbijzijnde station. Heel wat lokale tramlijnen werden opgeheven, zoals de Rechtsufrige Thunerseebahn. Complete stadstrambedrijven verdwenen (Zug, Winterthur, Lugano). In sommige gevallen werden ze vervangen door trolleybussen, zoals Vevey-Montreux-Chillon-Villeneuve (VMCV).
Velen kennen de hoogtepunten van de Zwitserse spoorwegen uit de jaren 50: de Gotthard-locomotief Ae 6/6, de Einheitswagen (EW I) of de RBe 4/4 , de oersterke motorwagen voor Städtependelzüge, en natuurlijk de Nederlands-Zwitserse TEE. In de EW I werden de reizigers niet boven de draaistellen gezet (zoals tegenwoordig de 1e-klassereizigers in de SNG), maar ertussen, dus comfort en goede rijeigenschappen voor iedereen. Dit materieel was jarenlang beeldbepalend voor de SBB.
In dit boek komt het allemaal ter sprake. De spoorweggeschiedenis wordt per jaar, van 1950 tot en met 1959, besproken. Met veel aandacht voor materieel, maar ook voor spoor- en trambedrijven, opheffingen en nieuwe ontwikkelingen (Eurofima, station Bern, Verkehrshaus Luzern). Telkens in korte, informatieve, lekker leesbare brokken beschreven. Jammer dat de foto’s soms erg klein zijn afgedrukt en niet altijd uit de besproken periode afkomstig zijn.
Smalspoorlijnen moesten vechten om te overleven in de strijd om de reizigers die de voorkeur gaven aan de auto of de bus. Niet elk bedrijf had geld voor het dure nieuwe materieel van de vooruitstrevende Zwitserse spoorwegfabrikanten, en er moest dan flink wat worden geknutseld om de concurrentie voor te blijven. Zoals de YSteC (Yverdon-St. Croix), die van de geplande zelfbouw van een motorwagen wegens geldgebrek afzag en er maar een locomotief met lange neuzen van maakte.
Dit boekje staat boordevol met interessante voorbeelden van die ontwikkelingen. Daardoor ontstaat een veel breder tijdsbeeld dan op basis van de veelal specialistische spoorwegliteratuur mogelijk is. Volgende deeltjes over de jaren 60, 70 en 80 zijn gepland of zelfs al leverbaar. Geen liefhebber van Zwitsers railvervoer zal ze willen missen.
Bron : NVBS Actueel April 2019.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.