Beschrijving
De uitgever schrijft:
“Het einde van de negentiende eeuw en het begin van de twintigste markeerden een grote omwenteling in de geschiedenis van het Italiaanse spoorvervoer met de introductie van elektrische tractie, eerst in een experimentele vorm geïmplementeerd door de twee belangrijkste toen bestaande netwerken, Rete Adriatica en Rete Mediterranea, met de toepassing van drie verschillende systemen: accumulatoren, derde rail en driefasenstroom met bovenleiding.
Het succes zal komen van deze laatste toepassing, gerijpt op de Valtellina-lijnen en al snel uitgebreid tot een paar duizend kilometer lijnen, en een echt fenomeen dat wordt erkend als het “Italiaanse systeem”.
In deze delen gewijd aan de geschiedenis van elektrische locomotieven, waarbij opzettelijk de komst van 3.000 volt gelijkstroomtractie wordt weggelaten, is de stijl en vorm van de succesvolle serie over stoomlocomotieven gehandhaafd om een gedetailleerde kroniek te maken, zoals gewoonlijk vergezeld van talloze nieuwtjes en situaties over de verschillende groepen en over de individuele machines.
Daarbij worden hiaten aangevuld en enkele eerdere onnauwkeurigheden gecorrigeerd.”
De volgende series elektrische locomotieven (gelijkstroom, draaistroom) en motorwagens worden besproken:
– E 220, E 320, E 321, E 420, E 421, E 620, E 621, E 10, E 15 en E 20, EAiz 100 en EACiz 600, E 623;
– de locomotieven van de Valtellina lijn: E 430, E 360, E 380, E 390;
– de locomotieven van de Simplon lijn;
– de FS locomotieven van de serie E 550 en E 551.
Eem goede kennis van Italiaans is noodzakelijk!
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.