CC40100

Beschrijving

Fotoboek over de E-loc serie CC 40100 van de SNCF.126 blz., A4 liggend, 125 kleuren en z/w-foto’s. Auteur : Thierry Nicolas. Uitgever : Nicolas Collection (2021).

Fransen houden van een technische uitdaging. Een locomotief geschikt voor vier systemen (1500, 3000, 15000 en 25000 volt), met over­brengingen voor 160 en 240 km/u en die bovendien past binnen het krappe Engelse profiel, voor het geval er een Kanaaltunnel zou komen, was in het begin van de jaren 60 inderdaad een hoogstandje.

Als je dan ontwerper Paul Arzens ook nog vraagt om een passende buitenkant te ontwerpen, dan mag je iets bijzonders verwachten. De kopvorm is gebaseerd op een hardloper (zie het boek Treindesign, blz. 102).

Bij zo’n locomotief hoort een beetje mysterie. Want waarom is het nu een CC 40100? Was er al een plan voor een BB of CC 40000? Of heeft dit iets te maken met het opteltrucje dat de Fransen hanteerden bij de series voor elektrische locomotieven. Bijvoorbeeld: BB 9200 (gelijkspanning) + BB 16000 (wissel­spanning) = BB 25200 (twee spanningen). Ik weet het niet.

De werkelijkheid is vaak hardnekkiger dan het ideaal. Hoewel bedoeld voor een doorgaande dienst Parijs-Brussel-Amsterdam (PBA), kwamen de locomotieven nooit in Nederland. NS had er geen vertrouwen in. Dat werd later bevestigd door een proefrit met de Duitse evenknie, de E410 (later 184) of ‘Europalok’, met vervelende gevolgen voor het Nederlandse seinsysteem.

Dit fotoboek is in het bekende formaat van deze uitgever. De locomotieven worden in nummervolgorde afgebeeld. De foto’s zijn zowel in zwart-wit als in kleur. Bij het doorbladeren van het boek wordt meteen duidelijk dat ze lang niet altijd voor de bijpassende Inox-rijtuigen reden. Meest opvallend is de foto op bladzijde 90, de CC 40108 voor de Nord Express, met voorop een blauwe Nederlandse bagagewagen en net zichtbaar verderop in de trein een Nederlands rijtuig Plan K. Deze trein kwam niet in Nederland, maar reed via Luik. Klopt dat wel?

In de periode 1992-1996 gingen de locomotieven buiten dienst en een loc maakte een afscheidstournee op 2 juni 1996. Daarbij werd voor het eerst (?) Nederland bezocht en op bladzijde 120 zien we loc CC 40110 met bijpassende rijtuigen op Den Haag HS in zijn laatste verschijningsvorm. Niet zo mooi als de oorspronkelijk uitvoering (met schortplaten) op de kleurenfoto van de CC 40101 op bladzijde 9, maar toch!

Het boek eindigt met een paar foto’s van de Belgische uitvoering, inclusief een experimentele en minder geslaagde kleurenvariant.

Ik zou de locomotieven pas in hun nadagen in werkelijkheid zien, in Brussel en Parijs. Tot die tijd moest ik het doen met een model van Jouef. Ook tamelijk innovatief, want beide draaistellen werden aangedreven door een motortje dat de fabrikant ook voor raceautootjes gebruikte! De snelheid en het lawaai waren bijpassend.

Voor de liefhebber van deze innovatieve locomotieven een welkome aanvulling voor de verzameling, maar wie meer diepgang wil, zal op zoek moet gaan naar tweedehands exemplaren van Franse boeken over dit onderwerp of lenen uit de NVBS-bibliotheek.

Bron : NVBS Actueel : Januari 2022.