50 Jahre Intercity in Deutschland

Beschrijving

DVD In september 1971 startte de Deutsche Bundesbahn met de Intercitydienst. In eerste instantie werd om de twee uur gereden en met alleen eerste klasse zitplaatsen. Deze film toont de geschiedenis van de Intercity met aandacht voor de trajecten, het materieel, en een kijkje in de werkplaatsen en op de stations. Drager : DVD. Speelduur : 58 minuten. Uitgever : Eisenbahn Kurier.

Intercitydiensten in Duitsland werden op 26 september 1971 gestart op vier lijnen tussen Bremen, Hamburg, Hannover en Basel of München.

Het waren eersteklastreinen, die werden gereden met (getrokken) TEE-materieel. Trekkracht werd de Baureihe 103, met een maximum­snelheid van 200 km/u het symbool van vooruitgang van de Deutsche Bundesbahn.

Vanaf 1979 werd 2e klasse toegevoegd en de frequentie verhoogd: IC79 – jede Stunde jede Klasse. Daarmee begon ook het verval van de kwaliteit.

Na de Anschluss werd het net verder uitgebreid, maar zowel de infrastructuur als de tractie in de nieuwe Bundesländer waren nog niet geschikt voor snelle inter­city­diensten: elektrische locomotieven met een maximumsnelheid van 120 km/u en dieseltractie droegen niet bij aan snelle verbindingen. Het gebruik van stuur­stand­rijtuigen bekorte wel de rijtijden wanneer een route via een kopstation liep.

Deze dvd gaat voornamelijk over de tractie voor de intercitytreinen. In de eerste plaats de Baureihen 103, 120 en 101. Maar door de hiervoor geschetste ont­wikke­ling is het pallet veel uitgebreider: zoals de dieselloc Baureihe 229, de Roemeense 219 die door Krupp werd voorzien van een nieuwe motor en geschikt gemaakt voor 140 km/u. Een succes voor IC-treinen was de loc niet.

Indrukwekkend zijn de beelden van twee locs Baureihe 218 in het zuiden van Duitsland, maar in het vlakke noorden moet één loc volstaan.

Soms werden ook treinstellen ingezet. Eerst de beroemde Duitse TEE-treinstellen (VT 11.5) met een bord Intercity op de kop en de nu al bijna vergeten Baureihe 403/404 (Donald Duck). Recenter is de inzet van de speciaal in IC-kleuren gespoten tweedelige dieseltreinstellen 612.4 in een IC-dienst tussen Nürnberg en Görlitz. Ze reden maar kort op deze verbinding. Reizigers waren niet onder de indruk.

Zo komen er nog heel wat locomotieven langs die voor IC-treinen hebben gereden. De tijd van bonte IC-treinen is voorbij: alle treinen rijden nu in het besmettelijke lichtgrijs met een band in ‘verkehrsrot’. De rijtuigen zijn nu oud, ondanks nieuwe airconditioned rijtuigen in de jaren 80 en een opknapbeurt vanaf 2012 met ICE3-stoelen. De opvolger wordt de ICE4, maar ook dubbeldeks­rijtuigen van Bombardier getrokken door locs Baureihe 147 met ‘maar’ 160 km/u.

Deze dvd geeft een mooi afwisselend overzicht van de ontwikkeling van de Intercity in Duitsland.

Bron : NVBS Actueel : Juli 2021.