Traxx in de intercitydienst
Aangezien de hogesnelheidslijnen een afwijkend stroom- en beveiligingssysteem hebben in vergelijking met de rest van het spoorwegnet zijn zogenaamde multicourante locomotieven nodig. Op het normale net rijden ze met 1500 volt gelijkstroom en ATB, terwijl op de HSL met 25kV en ETCS wordt gereden. Voor de Intercity Brussel komt daar nog 3000 volt en het …