Op 22 april 1940 vond de presentatie plaats van de DE5. Plan was deze treinen in te zetten voor een snelle verbinding van het westen naar noord- en oost Nederland. Ook zouden ze op middelgrote trajecten naar het buitenland kunnen rijden. De inzet met een snelheid van 160 km/h was mogelijk. Door het uitbreken van […]
Wenen is bekend als stad van de componisten, van de schnitzel en de Sachertorte, de koffiehuizen en het reuzenrad in het Prater. Wenen is echter ook bekend als stad met bijna alle vormen van railvervoer. De meeste hoofdlijnen in Oostenrijk voeren naar één van de stations in Wenen. In en rond Wenen treffen we de […]
In 1948 werden de Engelse spoorwegen genationaliseerd tot British Railways. BR nam ongeveer 20.000 stoomlocs over en bouwde tot 1960 er nog ruim 2500 bij. In 1968 waren alle stoomlocs vervangen door een allegaartje van diesellocs en dieseltreinstellen. In deze presentatie gaan wij in op de stoomlocs, die in de laatste 10 jaar dienst deden […]
In oktober 1981 reed voor het laatst een trein van de Furka-Oberalp-Bahn over de Furkapas in Zwitserland.Op 25 juni 1982 kwam de Furkabasistunnel in dienst waarmee het einde van het bergtraject bezegeld leek.Een groep enthousiastelingen, verzameld in de Verein Furka Bergstrecke, wilde de lijn echter van de ondergang redden met het doel deze als museumspoorlijn […]
Gewoonlijk bekijken we het railverkeer vanuit een vervoerbedrijf dat in een stad of streek actief is. Onze presentator van vanavond draait het deze keer om. Hij neemt de Zuid-Hollandse regio onder de loep en gaat na hoe het interlokaal openbaar vervoer heeft meegewerkt aan de ontwikkeling van het gebied. Openbaar vervoer in het ‘Zuid-Hollandse’ was […]
Na twee presentaties die met NS en haar voorgangers hadden te maken, zullen nu andere railgebonden activiteiten in en om Arnhem worden belicht. Zo zal aandacht worden geschonken aan de ATM, GETA, OSM/NBM, GTM/GTW, BSM, steenfabrieken, van Gelder & Zonen en het Bommenlijntje.
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het vervoer van het leger per spoor.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
In Frankrijk is op dit moment rond de 2.000 km hogesnelheidslijn in exploitatie met een kleine vijfhonderd treinstellen. Een indrukwekkend netwerk, waarop dagelijks met snelheden tot 320 km/h wordt gereden en dat toonaangevend is in Europa en de wereld. In 2009 werden er 122 mln. passagiers vervoerd. Het idee om veel sneller te gaan rijden […]
Kriskras per autorail en tram door Frankrijk Voor veel Nederlanders is het zonnige Frankrijk nog steeds vakantieland nummer één. Met de heropleving van de tram is het ook een terugkerende bestemming voor de SNE. Tijdens een negendaagse reis bezoeken we de nieuwe trambedrijven in Tours en Le Havre, maar gaan we ook op pad met […]
Vanavond kan men informatie uitwisselen over het thema treinen in de Beneluxlanden.Ook kan men eigen materieel laten rijden.
