Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen

Op de Rails - 2017 - Nr. 4 (April)

Login

Lidnummer:
Wachtwoord:

Wachtwoord vergeten of eerste login? haal uw wachtwoord op.
Geen lid? Word lid.
Vragen? Mail de helpdesk.

Jaargangen

De volgende jaargangen van
Op de Rails zijn verschenen:

1931  1932  1933  1934  1935  1936  1937  1938  1939  1940  1941  1942  1943  1944  1945  1946  1947  1948  1949  1950  1951  1952  1953  1954  1955  1956  1957  1958  1959  1960  1961  1962  1963  1964  1965  1966  1967  1968  1969  1970  1971  1972  1973  1974  1975  1976  1977  1978  1979  1980  1981  1982  1983  1984  1985  1986  1987  1988  1989  1990  1991  1992  1993  1994  1995  1996  1997  1998  1999  2000  2001  2002  2003  2004  2005  2006  2007  2008  2009  2010  2011  2012  2013  2014  2015  2016  2017 

Volgende nummers

De volgende nummers van Op de Rails verschijnen op:
  • 9 juni 2017
  • 14 juli 2017

Hèt magazine van de NVBS

Op de Rails - 2017 - Nr. 4 (April)
  Klik hier om een voorproefje van dit nummer van Op de Rails te bekijken

Artikelen

Rijnspoorweg 1860-'70: Diensttijden en veiligheid

door René T. Jongerius

In oktober 1863 ontving de minister van Binnenlandse Zaken een anonieme klacht van wachters van de Nederlandsche Rhijnspoorweg Maatschappij (NRS) in en om Utrecht over hun extreem lange diensttijden. Dat was het begin van een zich jaren voortslepende discussie over de diensttijden, niet alleen van de wachters, maar ook van het locomotiefpersoneel. Justitie bemoeide zich ermee, de pers roerde zich, de directie van NRS sprak van 'vijandige agitatie'. Uit de archiefstukken en krantenberichten rijst een akelig beeld op van de diensttijden, arbeidsomstandigheden en sociale verhoudingen bij de Rijnspoorweg honderdvijftig jaar geleden.

Duikbrillen

door Date Jan de Vries

Wie in Tsjechië en Slowakije is geweest, heeft ze als treinenliefhebber ongetwijfeld opgemerkt: de 'Brejlovec' genaamde diesellocomotieven. 'Brejlovec' betekent letterlijk vertaald uit het Tsjechisch brilslang. Gezien het uiterlijk van de locomotieven dekt de naam de lading goed. Door Duitse en Nederlandse treinenliefhebbers worden de locomotieven vaak aangeduid als 'Taucherbrille' of 'Duikbril'.

Trams in Frankrijk (vervolg)

door Arthur Staal

Het zou 36 jaar duren voordat er in Toulouse weer een vorm van stedelijk railvervoer ontstond. In 1993 kwam metrolijn A in dienst, in 2007 gevolgd door metrolijn B. Het gaat in beide gevallen om lijnen van het type Véhicule Automatique Léger (VAL), automatische kleine metro's. Verder zijn er de voorstadsspoorlijnen C en D van de Franse spoorwegmaatschappij SNCF.

Varende treinen (vervolg)

door John Krijgsman

In deze aflevering komen de treinveerdiensten tussen Duitsland en Denemarken aan bod. Eén daarvan vaart nog altijd, met om de paar uur een dieseltreinstel aan boord. Treinen tussen Duitsland en Kopenhagen konden vanaf 1883 gebruik maken van de Deense treinveerdiensten over de Kleine en Grote Belt. Voor reizen tussen het midden en oosten van het toen nog ver oostwaarts reikende Duitse Rijk en Kopenhagen was deze route via Jutland echter een veel te grote omweg. Het duurde nog tot 1903 alvorens een treinveerdienst tussen Warnemünde (bij Rostock) en Gedser (op het Deense eiland Falster) van start ging.

Digitale jaargangen

De Bibliotheek biedt de mogelijkheid oude jaargangen van Op de Rails digitaal in te zien voor zowel leden (volledige functionaliteit, met uitzondering van het huidige jaar en de laatste 2 volledige jaren) als niet-leden (beperkte functionaliteit). U vindt deze pagina′s:
- hier voor leden en
- hier voor niet-leden.

Bestellen

U kunt dit nummer of de vorige jaargang bestellen (indien voorradig) via onze webwinkel:
- bestel dit nummer
- bestel vorige jaargang
- bestel oud nummer

Social media

Je vindt ons ook op

Foto′s gezocht

De redactie van Op de Rails is altijd op zoek naar goede foto’s die de actuele berichtgeving illustreren. Hoe kunt u ons daarbij helpen?
Digitale opnamen kunt u insturen naar dit e-mailadres . Wij hebben een resolutie nodig van 300 DPI. De meeste providers weigeren bestanden te versturen die groter zijn dan 10 Mb; het maximum hangt ook af van het type abonnement dat u hebt.

Analoge opnames, zoals dia′s en prints, kunt u insturen naar de redactie: NVBS - Op de Rails, Postbus 1384, 3800 BJ Amersfoort.
Zet wel even uw naam achter op de foto of op het raampje van de dia.

Gezien de toch beperkte plaatsruimte in elk nummer, moeten we keuzes maken. Inzenden betekent dus zeker niet automatisch plaatsing. Bij onze keuzes kijken we vooral naar de kwaliteit van de afbeelding en naar de actualiteitswaarde.

Wij sturen onze “vaste” fotografen maandelijks een mailtje met de onderwerpen waarvan we foto’s zoeken; niet alleen voor de actualiteiten maar ook voor artikelen. Wilt u dit voortaan ook ontvangen, meld dit dan alstublieft via dit e-mailadres .
We hopen op een plezierige samenwerking, ook met u!